Habe die Antiklack-Regelung endlich eingebaut. War super einzubauen und hat auch direckt funktioniert . Echt super das Teil.
Danke Wolfgang

Hallo
Schreib ich jetzt wirklich dem Halb-gott Wolfgang....wau.
Ich hoffe das kommt bei dir an. Ich bin das zweite mal mehr durch zufall an eine LS gekommen, als das ich sie gezielt gesucht hätte. Bei 1,81 m und 105 Kilo kommt mir sie klein vor, aber das ganze ding ( LS ) ist Richtig Geil, und der Motor läuft einfach Genial. Ich bin Jahre XT gefahren und habe gerade auch eine stehen, doch diese kleine beschissene LS ist anders aber auch in vielen sachen sehr ähnlich.  ???
Jetzt zu deinem klack, ich möchte diese auch bei mir verbauen, und noch andere sachen die dir bekannt und mir noch nicht.
Bitte um unterstützung, der komplette Plan b.z.w sowas wie eine Anleitung.
Ich hoffe auf bald , und gut das es Leute gibt die so Angagiert sind...........

mfg
Th. Krüger
P.S Bitte noch ein paar Tips was ich noch machen sollte damit sie 100 000 Km schafft.

Assrgh, ich ärger mir gerade einen Teufel: Bin heute endlich dazu gekommen, die Antiklacksteuerung einzubauen. Hab mir natürlich nur aufgeschrieben, welche Kabel von der Antiklack an welche Kabel am Motorrad kommen.
X3, X4 und X4 (Die beiden dicken schwarzen und das gelbe) rangemacht, keine Fragen, alles klar.
Dann das rote (X1) an orange/weißes Kabel, gerade den Stromdieb fest - haaalt, da stimmt doch was nicht. Durchgang hier gemessen, Kabel da verfolgt, mit folgendem Ergebnis:
Das Orang/Weiße und das schwarz/gelbe Kabel gehen ja an die Zündspule (extra Durchgangsprüfung gemacht)!!
Zur Dekoeinheit gehen dafür Schwarz/weiß und schwarz (noch mehr durchgangsprüfungen gemacht).

Fazit--> Scheiße, muss am Baujahr und der etwas anderen CDI liegen (7 Anschlüsse in Stecker 1 und 2 Anschlüsse in Stecker 2)
Also Stromdieb voooorsichtig wieder ab von orange/weiß und das angestochene Kabel dann mit Schrumpfschläuchen (ja, ich hab gleich zwei genommen, übereinander, zur "Sicherheit") wasserfest gemacht.

Jetzt guck ich mir nochmal den Stromlaufplan und die Erklärung an, und was erkenne ich??
ES WAR RICHTIG SO!  ???
Der Dekomagnet soll ja garnicht über die beiden Stromdiebe angesteuert werden. Die Stromdiebe an der CDI sichern die Stromversorgung des Kondensators (Relais wird geschalten).
Hmpflumpumpf, Mist, war wohl doch schon zu lange her, aber immerhin WEIß ich jetzt wieder, was ich wo warum anschließe! 

Morgen habe ich dann fertig und berichte!

>Assrgh, ich ärger mir gerade einen Teufel: Bin heute endlich dazu gekommen, die
>Antiklacksteuerung einzubauen. Hab mir natürlich nur aufgeschrieben, welche Kabel
>von der Antiklack an welche Kabel am Motorrad kommen.

>X3, X4 und X4 (Die beiden dicken schwarzen und das gelbe) rangemacht, keine
>Fragen, alles klar.

gut - das ist ja auch ganz eindeutig. Aber mit dem einen X4 meinst du X5 (gelb)?

>Dann das rote (X1) an orange/weißes Kabel, gerade den Stromdieb fest - haaalt,
>da stimmt doch was nicht. Durchgang hier gemessen, Kabel da verfolgt, mit
>folgendem Ergebnis:
>Das Orang/Weiße und das schwarz/gelbe Kabel gehen ja an die Zündspule (extra
>Durchgangsprüfung gemacht)!!

Wer misst, misst Mist 

Du darfst da keine "Durchgangsprüfungen" machen. Ausser du trennst das Gegenende ab. Sonst misst du Mist!

Abgesehen davon ist es normal, daß Orange/Weiß "auch" zur Zündspule geht. Es ist ja die Spannung bei eingeschalteter Zündung. Das liegt an vielen Stellen an. Auch an der Zündspule und an der CDI.

Und Schwarz/Gelb (Zündspule) interessiert hier nicht. Nur Schwarz/Weiss (Masse)

>Zur Dekoeinheit gehen dafür Schwarz/weiß und schwarz (noch mehr >durchgangsprüfungen gemacht).

Wie gesagt - vergiss Durchgangsprüfungen. Das hat nur Sinn, und nur dann, wenn das andere Ende absolut offen ist.

>Fazit--> Scheiße, muss am Baujahr und der etwas anderen CDI liegen (7
>Anschlüsse in Stecker 1 und 2 Anschlüsse in Stecker 2)

nö - die Farbe ist m.E. immer richtig.

>Also Stromdieb voooorsichtig wieder ab von orange/weiß und das angestochene
>Kabel dann mit Schrumpfschläuchen (ja, ich hab gleich zwei genommen,
>übereinander, zur "Sicherheit") wasserfest gemacht.

>Jetzt guck ich mir nochmal den Stromlaufplan und die Erklärung an, und was
>erkenne ich??

>ES WAR RICHTIG SO!  ???

>Der Dekomagnet soll ja garnicht über die beiden Stromdiebe angesteuert werden.
>Die Stromdiebe an der CDI sichern die Stromversorgung des Kondensators (Relais
>wird geschalten).

Richtig. Einfach ausgedrückt: Plus und Minus für die Schaltung.

>Hmpflumpumpf, Mist, war wohl doch schon zu lange her, aber immerhin WEIß ich
>jetzt wieder, was ich wo warum anschließe! 

>Morgen habe ich dann fertig und berichte!

Hallo Wolfgang,

danke für die Antwort.
Dann bleib ich wohl mal besser bei der Anleitung, aber bevor ich was falsch anschließe, wollte ich mal besser fragen.
Bei den Durchgangsprüfungen ging es mir ja nur darum, rauszufinden, welche Steckkontakte an der CDI zum Deko führt, und welche zur Zündspule.

Aber naja, so ist das halt mit dem Messen!

Bis dann!!!

@Wolfgang.
Wie ist denn das.. was passiert wenn man bei schönster Fahrt aus versehen den Kill Schalter drückt    ??? 
Dies spuckt mir seit Tagen durch den Kopf..
Kolben trifft Ventil  oder ist da noch platz dazwischen ?  Ich habe Skrupel das auszuprobieren...
Ronnie

@ Wolfgang
>und wieso sollte der Kolben ein Ventil treffen?
Naja, es werden ja durch den DECO die Ventile leicht geöffnet... und ich dachte halt wenn der Kolben dann nach oben geht, gibt es nen treffer...

@Wolfgang
Stimmt! sonst würde es ja schon beim Starten rumpeln
Was ich jetzt eben entdeckt habe könnte sich als eine erweiterung des Antiklack(c) entpuppen!
Habe in einer Org. Rep. Anleitung folgendes aufgeschnappt:
Zitat:

Heisst keine Zündung wenn der Motor zurück dreht
oder stehn bleibt, oder abfreckt
Und wenn kein Rückstrom dann dreht er auch nicht rückwärts und wurscht is es..
Na klingelt's  
Es ist jetzt nur die Frage dreht sich der Anlasser immer mit wenn Sie rückwärts dreht  (Startabbruch bevor Sie läuft, oder abfreckt) ??? ???
Da gibt es doch einen Freilauf oder so was  ??? ???
Aber warum bauen die Japse sowas ein wenn es nen Freilauf gibt  ??? ???  
Ronnie

EDIT:
ALLES QUATSCH !     "Wenn er rückwärts dreht ist eh alles zu spät!"  
Da braucht man dann auch den DEKO nicht mehr  
??? Der Schaden passiert doch beim einrasten des Starters beim zurückdrehen oder  ???