detlef schrieb on 09.03.2019 um 13:30:09:


Hallo und willkommen.

Zum Starten muss der Kupplungshebel gezogen sein und der Seitenständer darf nicht ausgeklappt sein. Der Leerlauf muss soweit ich mich erinnere auch drin sein. Ich müsste jetzt mal im Schaltplan nachschauen, wie die 3 Schalter verknüpft sind.

Der Seitenständerschalter hat gerne eine Macke im Schalter oder am Kabel. Dann geht auch nichts.

Gerne wird auch bei Umbauten an diesem Stromkreis gebastelt und das macht dann oft Probleme.

Teste mal mit den 3 o.g. Punkten.

pahld schrieb on 10.03.2019 um 07:54:44:


Am "Killschalter" kann es in diesen Fall nicht liegen! Der Motor läuft ja nach "Brutalstart" per Starthilfe direkt an den Anlasser. Also ist der Zündungskreis i.O.

Er kann nur nicht normal gestartet werden. Dazu sind einige Bedingungen nötig:

Das Seitenständerrelais ist bei Zündung an (mit Schlüssel) mit Plus verbunden

Das Seitenständerrelais ist massegeschaltet aktiv, wenn entweder der Leerlauf drin
ist oder per Seitenständerschalter der Seitenständer nicht ausgeklappt ist.

Das Seitenständerrelais gibt den Strom über den Killschalter frei für die Zündung
und den Startstromkreis.

Zum Ansteuern des Anlassers muss nach obigen Bedingungen

1: das Seitenständerrelais aktiv sein
2: der Killschalter aktiv sein
3: der Startknopf gedrückt sein
4: der Kupplungsschalter betätigt sein.

Wenn der Motor läuft, reicht Bedingung 1 und 2 zum Fahrbetrieb. Wird während der Fahrt der Seitenständerschalter inaktiv geht sofort der Motor aus.

Es könnte sonst in linker Schräglage durch den ausgeklappten Seitenständer zu einem Katapultstart in die Botanik führen.

Die Schaltung ist aber bei diversen exotischen Importmodellen der Savage leicht anders. Z.B. kein Seitenständerschalter.

Hier gibt es verschiedene Pläne
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