Zitat:


Hallo,

den Benzinhahn kann man bei der "normalen" Susi nicht zumachen.

Er hat 3 Stellungen:

1 nach rechts = PRI
2 nach unten = normal
3 nach links  in Fahrtrichtung = Reserve

Wenn er auf PRI steht, läuft der Sprit ungebremst in den Vergaser und wird nur durch den Schwimmer gestoppt. Wenn das versagt, dann läuft alles über oder sonst wo hin

PRI dient nur zum Anlassen nach längerer Standzeit, wenn der Vergaser leer ist. Mit leerem Vergaser springt sie ja nicht an.

Und wenn sie nicht anspringt, kann der automatische Verschluss in Stellung Normal oder Reserve nicht geöffnet werden. Der geht nur auf, wenn genug Unterdruck im Ansaugkanal ist.

Soweit zur Funktion eines "normalen" Benzinhahnes bei der Susi

Wenn bei dir jetzt Sprit im Öl ist, hilft nur komplettes Ablassen des Öls und auch Filterwechsel.

Dann einfach wieder neues Öl rein und alles ist gut.

Auf jeden Fall den Hahn checken. Nur in Stellung PRI darf ohne laufenden Motor Sprit laufen.
Und in dieser Stellung sollte man den Hahn auch nie stehen lassen.

Ich habe durchsichtigen Schlauch vom Hahn zum Vergaser. Öffne den Hahn in PRI bis ich sehe, dass der Schlauch voll ist und mache dann wieder auf "Normal". Also nach unten.

pahld schrieb on 20.12.2021 um 20:06:51:


Das schrieb ich bereits gleich am Anfang

Zitat:


Das schreib ich auch schon

Zitat:


Das wiederum ist nur selten nötig, wenn der Schwimmer gar nicht mehr schließt. Eine geringe Durchlässigkeit, die deutlich unter dem Verbrauch im Standgas liegt, kann man lassen. Sofern der Hahn ohne Unterdruck korrekt schließt.

pahld schrieb on 21.12.2021 um 07:00:43:


Das ist nun mal kein Unsinn, was ich geschrieben habe.

Was glaubst du warum es Benzinhähne mit "Geschlossen"-Stellung bzw. automatischem Verschluss gibt?

Ganz einfach: So ein Schwimmernadelverschluss kann nie ganz dicht sein. Bzw. ist es in der Praxis nach einiger Betriebszeit eben nicht mehr.

Das ist normal! Und genau deshalb gibt es den Verschluss per Hahn. In praktisch allen Geräten mit Vergaser und Schwimmer

Solange die Undichtigkeit deutlich unter dem Verbrauch im Standgas liegt, kann nichts passieren. Der Motor schluckt ja mehr als durch die Undichtigkeit nachläuft. Also muss der Schwimmer sowieso dauernd etwas öffnen. Bei größerer Leistung umso öfter oder mehr.

Nur im Motorstillstand sollte absolut nichts mehr laufen können. Und das schafft ein gebrauchter Nadelsitz selten.

Deshalb die externe Abschaltung des Benzinflusses im Hahn.

Ohne den externen Verschluss läuft der Vergaser irgendwann irgendwohin über.