Hi,
ich weiß nicht warum es so ist ,
aber ich habe es auch jetzt so erlebt.
Ist bei meiner Bremse eigendlich jedes Jahr bei der Erweckung so.
Hab ich mir noch nie nen Kopp drüber gemacht.

Gruß
wing

Servus,

leider habe ich auch ein Problem mit meiner vorderen Bremse.
Als ich die LS übernommen habe, war die vordere Bremse fest. Der Kolben bewegte sich nicht mehr.
Hab einen kompletten Reperatursatz verbaut, inkl. Kolben, Dichtungen, etc.
Und wenn man eh dabei ist, habe ich den Bremszylinder ebenfalls revidiert und eine Stahlflexleitung verbaut.
Nach befüllen und entlüften war bei der Probefahrt und beim TÜV alles OK.
Nach ein paar Tagen Standzeit hatte der Bremshebel einen deutlich anderen Druckpunkt. Er war sehr weit vorne und sehr hart. Bei der Fahrt fing auf einmal die Bremse mehr und mehr an zu blockieren. Der Druck ging nicht mehr runter vom Sattel. Erst nach öffnen der Entlüftungsschraube.

Ein Bekannter Zweiradmechaniker vermutete Luft im System. Allerdings wäre das Phänomen meiner Meinung dann, dass ich keinen Bremsdruck mehr hätte. Trotzdem habe ich nochmal ca. einen Viertel Liter DOT4 verwendet um akribisch zu entlüften. Der Druckpunkt danach ist dann wieder so wie er sein soll.
Allerdings tritt nach mehreren Tagen das Phänomen wieder auf.
Ich stehe vor einem Rätsel und hoffe ihr habt noch Ideen.

Gruß Alex

Schon mal vielen Dank für die Antwort.

Hab alles nochmal auseinander gehabt. Hauptbremszylinder, Bremssattel, Bremsleitung. Alles ist richtig zusammengebaut und alles was man erneuern kann, ist erneuert.
Geht trotzdem nicht.

Mal ne Frage zum Ausgleichsbehälter. Von oben sieht man eine Bohrung, in der man den Hauptbremszylinder sich bewegen sieht, wenn man die Bremse betätigt. 5mm daneben ist eine weitere Bohrung. Ist dies ein Kanal? Ist das evtl der Rücklauf?

Dann bin ich langsam mit meinem Latein am Ende....
Der Kolben drückt sich sauber heraus, lässt sich aber nicht mehr zurück drücken.
Erst nach lösen der Bremsleitung oder öffnen der Entlüftungsschraube. 

Schaut Euch das Bild bitte mal an.
Ist neben der großen Bohrung für den "Zulauf" der Bremsflüssigkeit eine winzige Bohrung für den Rücklauf?
Ich habe definitiv nichts falsch zusammengebaut. Habe den Bremskolben des Hauptbremszylinders vermessen. Er kann gar nicht so weit zurück fahren um bis zur großen Bohrung zu kommen. Somit kann kein Druck entweichen.