Tach zusammen,
mal ne blöde Frage...
Hab bei der Else ne neue Kette, Spanner und Druckschiene verbaut (Spanner und Schiene eigentlich noch gut... Naja. Wird ja nicht schlecht).
Hatte entsprechend ja auch den Kupplungskorb demontiert.
Habe beim zusammenbau gar nicht weiter beachtet, wie es mit dem Antriebsrad für die Ölpumpe aussieht.
Angenommen, es wäre falsch montiert... Merke ich das beim starten, oder läuft der Hobel dann einfach nur trocken?
Bin zwar der Meinung, dass Antriebsrad ist nicht abgefallen, aber naja.

und noch was: ist es zwingend nötig rund um die Nockenwelle Dichtmasse aufzutragen, oder reicht es aussen am Ventildeckel?
Die Kurbelgehäuseentlüftung ist natürlich seperat abgedichtet. Aber zwischen Nockenwelle und Ventilen kann ich mir das doch sparen? Hab auf einem Foto hier im Forum gesehen, dass es wohl mal jemand gemacht hat.
Ich habe darauf verzichtet und bin jetzt etwas verwundert   ???
Grüße, happysheep

Wie meinst du das nur aussen am Ventildeckelrand?

Ich würd auf den Zylinderkopfrand die Dichtmasse auftragen und dann den Ventildeckel aufsetzen. So steht es auch in der Betriebsanleitung.

Gruß

Steel 8)

Moin,
ja schon klar. War nur hiervon im nachhinein irritiert, als ich alles zusammen hatte:

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Bild oben rechts. Hab aber selber gemerkt, dass das quatsch ist, wenn man sich Ansicht Kipphebel 3+4 ansieht.
Trotzdem danke soweit