Wie schnell kann man mit der Wilden auf dauer fahren ohne den Motor zu überlasten ?

Dauervollgas ist ja nicht das beste für den Motor aber wie sind eure Erfahrungen ?

Gruß

Diesel

ich fahre normalerweise so zwischen 90 und 100 km schnell ausser wenn´s mich mal überkommt dann gebe ich mal kurz vollgas, aber nur kurz. wichtig ist auch das richtige schalten (besonders beim einzylinder).
es gibt leute die meinen, dass sie im fünften gang 50 km/h schnell fahren müssen aber auf dauer wird dadurch das getriebe und der zahnriemen ruiniert. und das kraftvolle beschleunigen aus niedrigen drehzahlen ist auch nicht gut für den motor.

@TK

ja es kann schon mal passieren das man zwischen dem 4. und 5. ten gang ein leerlauf erwischt.
am anfang hatte ich auch probleme damit aber jetzt schalte ich mit gefühl und schon klappts.

ich würde max 100 als Dauertempo empfehlen, ab 120 ist man orginal schon über der Nenndrehzahl unterwegs also quasi im "roten Bereich", sie geht dann zwar noch ne ganze ecke schneller aber gesund ist das nicht mehr, vorallem nicht auf Dauer

im 5. bei 120.42 km/h sinds 5265 U/min (Maximale Leistung), also wenn du etwas rumrechnest kannst ja abschätzen welche Drehzahl wann anliegt
es heißt ja immer am besten im Bereich des maximalen Drehmoments fahrn das wären dann so um die 3400 U/min also 77km/h  im 5. 

Ähm. Uff. Ich bin dann wohl der einzige der meistens 100 fährt.
Finds bei um die 80 ja auch am angenehmsten, aber hier in der Umgebung gibts jede Menge Verkehr, und ich fahr lieber 100 und hab nich so'n dolles Fahrgefühl als dass mir bei 80 alle 30 Sekunden einer versucht mit seinem Nummernschild das Profil vom Hinterreifen zu schaben. Da wirds mir nämlich immer ganz ganz anders.

Finds ja ziemlich komisch dass die Höchstleistung bei 5400 Touren angegeben is, die ja dann nach der Angabe hier bei 123 km/h angesagt sind, gleichzeitig aber ne Höchstegschwindigkeit von 140km/h angegeben is, bei der sie ja ca 6200 drehen müsste.

Ich kann mir aber nicht vorstellen dass der Motor bei der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit im Gefahrenbereich dreht.

naja was heißt "Gefahrenbereich"?
Ist das erst wenn der Kolben die Ventile küßt?
dann kann man ruhig bis 6600 drehen ohne das was passiert aber auf Dauer?
man muss nur mal die mittlere Kolbengeschwindigkeit ausrechnen dann sieht man schon das die Drehzahlen doch sehr hoch sind, da kommen werte raus da können kurzhubige, wassergekühlte Vielzylinder oft nur  staunen
naja und rein luftgekühlt wüßt ich keinen Motor der in diese Bereiche kommt
bei Nenndrehzahl (laut Prüfstand: 5265U/min): 16.497 m/s
bei MaxDrehzahl (6600U/min): 20.67 m/s

vergleich: ZXR750 bei 10000 U/min 17.2 m/s
und damit erst bei 12017 20.67 m/s
oder CBR-XX 1100 bei 20.9 m/s ist schulz
aber das sind wassergekühlte Vierzylinder!!!!
selbst so Drehorgeln wie R6 und Co hören bei 21m/s auf!!
die Frage ist nun fährt mit den Dingern jemand konstant bei so ca. 11000 U/min auf der Autobahn? das entspräche bei der Kolbengeschwindigkeit ungefähr der Savage bei 120!!!! von 140 red ich jetzt mal lieber gar nicht.

jetzt kommen dann gleich wieder welche und meinen das die Kolbengeschwindigkeit alleine keine große Aussagekraft hätte, aber ich denke es ist ein guter Anhaltspunkt, aber da kann jeder darauß machen was er will.

Hallo an alle,

finde ich ECHT stark die vielen Antworten und bin mir jetzt sicher wenn ich meine kleine zwischen 80 und 110 fahre kann mir nix passieren.
und wie ist es auf der Autobahn .

Suche jetzt nur noch eine Einbaumöglichkeit für den Taschenrechner (wie war das noch mittlere Kolbengeschwindigkeit geteilt durch Nockenwellenkrümmung plus gebrochenen Kipphebel?)

Viele grüße

Diesel