bitte beschreib mal, ob du mit oder ohne choke startest und ob sie gas annimmt.
(meine springt bei der aktuellen hitze ohne choke an und zieht auch).

wenn es kühler ist, muss ich den choke nutzen und auch ne weile mit choke fahren. ich schließe den choke dann nach gefühl, man merkt beim beschleunigen, ob sie die unterstützung noch braucht.

Hast du mal die Spritzufuhr geprüft?
Vielleicht ist der Benzinfilter fast zu, oder der Schwimmer hängt..Benzinschlauch hat einen Knick..usw....
klingt für mich zumindest irgendwie nach etwas in der Richtung, da sich die LS ähnlich verhält wenn einem der sprit aus geht.
Andererseits hatte ein Kumpel von mir mal ein ähnliches Problem und am Ende lag es am Zündkabel das innen gebrochen war und immer wenn es warm wurde nicht mehr leiten wollte, sobald es abgekühlt war hats dann wieder gefunkt.
Wie lange läuft sie denn bevor das passiert? bzw. Wie warm wird sie?

Danke für die Tips. Jetzt werde ich als Erstes mal mit dem Einfachsten anfangen. Melde mich auf jeden Fall nochmals. [color=Red][/color]

Hallo Hoppe

Ja, ja, der Benzinhahn... mit dem hab ich auch immer wieder mal Ärger, ist wohl ein typisches LS-Problem.
Aber der hat doch keine "Off"-Stellung, oder was ist das für ein Baujahr? Also bei mir ist es ein automatischer Benzinhahn, der über Unterdruck durch den Vergaser gesteuert wird (dünner Schlauch), d.h. wenn der Motor läuft, dann kommt Sprit, wenn er steht, dann nicht. Nur in der 'Pri'-Stellung läuft das Benzin immer, um die Kraftstoffleitung und den Vergaser zu fluten.

Satteltaschenabstandshalter hab ich bei mir noch rumliegen.
Die, die bei den späteren Baujahren, 98 oder so, (serienmäßig?) dran waren.

Grüße
RB

Das ist ja nervig! Man hat doch nicht immer 2 Reservekanister zur Hand, wenn man den Tank abbauen will.
An einen Bedienfehler glaube ich da nicht, eher an einen defekten (oder verdreckten) Benzinhahn.

... auf die idee mit der schraube hätt ich auch kommen können. danke dafür.

@roter baron
ich hab den bezinhahn also grade "repariert"