Hi Savagetreiber! Heute wollte ich die Bremsbelege wechseln, der Ausbau ging auch ganz fix aber der Einbau...! Die neuen Belege(von Lucas) waren einfach zu breit, ich habe sie nicht über die Bremsscheibe bekommen. Ist das normal? Am Ende habe ich die Alten wieder reingemacht, die bremsen wie neue auf einmal (wer weiss wie lange). Liegt das eventuell an meiner Stahlflexleitung? Muss ich den Bremsflüssigkeitsbehälter öffnen dazu? Ich wäre sehr dankbar für hilfreiche Tipps. HEIKO!

Hi Jan! Das mit der Zange habe ich ja probiert, ging aber nicht. Der Kolben hat sich keinen mm nach innen bewegt. Vielleicht muss ich doch den Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel (verdammt langes Wort für so ein kleines Teil) abschrauben. Naja mal sehen, noch habe ich ja 1mm Belag auf den alten drauf. Ansonsten danke für den Tip. HEIKO!

Also ich habe auch Bremsbeläge von Lucas über den Zubehörhandel (Louis) gekauft. Nach dem Zurückdrücken des Bremskolbens (mittels selbst gebautem Werkzeug) hatte ich keine Probleme das Vorderrad wieder einzubauen.
Das Werkzeug hab ich aus nem Blech (5mm Dick) gemacht. Dieses wird entsprechend dem passiven Bremsbelaghalter in der Größe ausgewählt. nun kommt eine Bohrung rein, so daß durch diese Bohrung das Zentrum des Bremskolbens getroffen wird. Eine Mutter aufschweißen (schön, wenn man Zugang zu schweißgeräten hat) und nun noch eine Passende Schraube suchen, auf die man einen Plastikaufsatz aufbringt, der in den Bremskolben passt (um verkratzen zu verhindern). Damit kann man nun ganz bequem und gleichmaßig (Druck auf Bremskolben greift in der Mitte an, dadurch kann dieser sich nicht verkanten, was bei seitlichem Druck möglich ist) zurückdrehen.
In meinem Fall mußte ich schon ganz schön Kraft aufbringen um die ersten Millimeter Weg zurückzudrücken, dann ging es jedoch leichter, deswegen hat vielleicht auch die andere Methode versagt.

Bis dann Lars

Kleiner Tipp meinerseits: Keine "normale" Rohrzange benutzen, sondern eine Parallelbackenzange. Mit der kann man einerseits mehr Kraft aufbringen und andererseits liegen die Backen immer mit Ihrer ganzen Breite auf, sodass nichts verkanten kann! Nachteil: die Dinger sind teuer....

Ich hatte neulich das gleiche Problem mit den Bremsbelägen allerdings bei wechsel von Lucas auf die orinalen, mußte auch mit Rohrzange drücken wie blöd und ein paarmal hinundher mit bremsen und wieder rohrzange bis die dinger gepasst haben.
Mit den Lucas-belägen hab ich übrigends richtig schelchte erfahrungen gemacht, haben zwar lange gehalten is aber auch kein wunder, weil gebremst haben die auch kaum, selbst bei Nässe konnte man ziehn wie man wollte das Vorderrad hat man nich zum blockieren gebracht, jetzt mit den orginal Suzuki-Klötzen drin bremsts tausendmal besser.

@Roter Baron
als ich die Lucas drin hatte wollt ich auch noch Stahlflex ranmachen, da wollt ich eigentlich sogar ne größere Bremsscheibe ranmachen weil das echt gefährlich schlecht war. Jetzt mit den orginalen kommt nichtmal mehr der Wunsch nach ner Stahlflex auf, bremst eigentlich echt super, kein Problem das Vorderrad auf trockener Piste blockieren zu lassen OHNE dabei auf die schnautze zu fliegen.
Hab von anderen (allerdings auch mit anderen moppeds) ähnlich schlechtes über die Lucas teile gehört, wieder andere sind begeistert, vielleicht haben die auch einfach nur eine extreme qualtitätsstreuung und ich hatte einfach pech

Zum Thema Stahlflexleitungen gibt's weiter vorne sogar einen eigenen Thread. Tipp einfach mal unter "search" das Wort "Stahlflex" ein.