Hi @ all,

dummerweise (für mich) kann ich das alles nur bestätigen. Hab mich auch mal nur auf's Handbuch verlassen - und prompt zuviel Öl dringehabt.
Hab ich erst gemerkt als ich mal die Ventile einstellen wollte - und mir der Lebenssaft aus dem Generatorgehäuse gelaufen ist, als ich endlich diese verdammte Riesenschraube draussen hatte.

Darum: immer schön Schauglas schauen....

Grüße vom Belgier
(jeder macht mal Fehler - und lernt daraus - hoffentlich)

Aus Homepage von Blue-Thumper Zitat:
Ich habe ihn heute vollzogen - den ersten Ölwechsel zum geplanten Winterschlaf   - nu ist sie schön trocken und zugedeckt in meiner lange leer stehenden Garage abgestellt.
Leider hatte ich den Tipp von Norbert nicht richtig gelesen - denn ich habe den Ölfilterdeckel geöffnet - als noch die letzten Tropfen unten aufgefangen wurden. Da war die Auffangwanne noch unterm Motorblock.  
Beim Lösen der Schrauben vom Filterdeckel lief die Brühe auch schon aus. Hatte zum Glück eine Estrichfolie unterm Moped ausgelegt - also ist nichts in den Fußboden usw. ausgelaufen. Ich würde aber jedem raten eine Folie trotzdem auszulegen - dat Zeug tropft überall ab !

Dann hatte ich Pech beim Einkauf der O-Ringe. Hatte bei unserem Pilz-Treffen den Abstecher zu Louis genutzt und mir gleich O-Ringe und Dichtringe für den Ölwechsel gekauft. Leider hatte der Verkäufer einen Zahlendreher gehabt - und die letzten beiden Ziffern vertauscht - der hat mir einen zu kleinen verkauft. Also hier mal die richtigen Artikelnummern von Louis - für alle - die jetzt noch die passenden Dichtungen suchen:
   
    O-Ring für Ölfilterdeckel : 10050283
    Kupferring für Ablasssraube : 10002915 (für M12)
(könnte Norbert noch mit auf seine HP stellen)

Sind leider nur im Katalog zu finden (S. 695/696) - und nicht auf den Internetseiten beim Suchen !

Und wie bereits beschrieben - 2100 ml sind absolut korrekt !
Hanse Zitat:
Genau !

Hallo,

ich habe aktuell das Problem, das dass Schauglas immer voll ist wenn Sie gerade steht und leer wenn Sie auf Seitensteänder steht, jetzt das Problem:

Ölfilterdeckel gelöst, Öleinfüllschraube rausgeschraubt und die Ölablassschraube rausgeschraubt, aber es kommt kein Öl raus.

Beim letzten Ölwechsel erinnere ich mich auch, dass ich nur 0,5l Öl eingefüllt habe und mich wunderte dass dass Schauglas schon komplett voll war, also habe ich auf gehört.

Aber was mache ich jetzt wenn das Schauglass voll anzeigt unten aber kein Öl raus kommt?   

Zitat:


Über die Diskussionen zur Füllmenge lache ich auch immer. Wozu habe ich ein Schauglas? Einfüllen bis es passt und gut!

Am besten ist es, wenn man zu zweit ist. Oder ein Taschenspiegel zum um die Ecke schauen ist nützlich.

die Öl ablassschraube mit einem 17mm Maulschlüssel 

Danke, an der müsste ich vor Jahren auch schon mal dran gewesen sein. 

Ok, gerade rausgeschraubt, ja, da kommt noch Öl raus.

Warum auch soviele Schrauben bei dem Öl raus kommt. 

Am Ölfilter, die Schraube darunter,  Die Imbusschraube vorne am motorblock und dann halt die Ölablassschraube unten links..... man man man   

Danke