Hallo und Willkommen

Ganz wichtig: Steuerkette bzw Spanner kontrollieren (lassen) Diese Konstruktion ist bei der Savage eine absolute Fehlkonstruktion. Manche Motoren sind da schon bei deutlich weniger Kilometerleistung gestorben.

Der Zahnriemen wird bei diesem Alter wohl vom TÜV bemängelt werden. Ich sprühe meinen seit 20 Jahren jedes Jahr 1 bis 2 mal mit Silikonspray ein. Sieht dann aus wie neu. Und hält ihn geschmeidig. Quietscht und knarzt dann auch nicht mehr.

Unterdruckschlauch zum Benzinhahn prüfen und evtl. ersetzen. Wenn der Luft zieht, gibt es die tollsten Probleme.

Benzinschlauch auf Klarsicht umstellen. Hilft ungemein bei Spritproblemen, wenn man sieht, ob überhaupt Sprit kommt.

Anti-Kompressionsventil, Seilzug und Magnet prüfen. Ganz kurz Anlasser betätigen. Also nur ca. 1/10 Sekunde antippen. Dann muss es rechts vorne unter dem Tank deutlich "klacken". Und man sieht die Betätigung des Ventils. Bei der langen Standzeit ist eventuell der Magnet fest und zieht nicht mehr. Die Susi springt auch ohne Kompresssionminderung an, wenn alles andere ok und die Batterie voll ist. Deswegen merkt man die Fehlfunktion in diesem Bereich oft nicht bzw. erst, wenn die Batterie mal schwächer wird.

Viel Spaß

Svaro schrieb on 15.05.2018 um 09:09:02:


Ich kaufe immer ein billiges Öl beim Louis. Z.B. Procycle 10W40 war mein Letztes. Habe auch einen gemütlichen Fahrstil und selten über 100kmH