Hallo, ich lese immer klopfen. Bei meiner "Neuanschaffung" tickert es meiner Meinung nach im Zylinder oben. Unter der Chromabdeckung. So ganz blöd bin ich in Bezug auf Motor auch nicht und denke an Ventile. Übrigens wenn ich mit dem Motor im 2.Gang runterbremse tickert es besonders stark. Bei Suzuki sprach man vom Kolbenkipper. Nun bin ich ganz fertig. Die Maschine springt super an, zieht wie Sa... und qualmt nicht. Wollen die mich abziehen? Bitte mal eure Meinung. Ich kann übrigens nicht herausbekommen wie die Maschine gewartet wurde.

Gruß Sylvi72

Herzlichen Dank !!Die Antworten haben mich beruhigt. Ich lasse aber trotzdem mal "drübergucken".Ich habe da in Ffm Höchst einen guten Schrauber. Vielleicht ist ja auch ein Biker in meiner Nähe in Frankfurt der mal hören kann?

Gruß Uwe

Hallo, eine traurige Mitteilung, auf der Autobahn, auf dem Weg zu meiner Werkstatt hatte die Else Aussetzer, sofort danach 2 heftige Fehlzündungen und dann war aus. Um nichts falsch zu machen weiter mit Abschleppwagen. 1. Diagnose: Kurbelwellenlager, evtl Steuerkettenspanner, Steuerkettenblech und und und. Ich wurde wohl total beschissen. Ich könnte auch schreiben wer, tue ich aber erst, wenn ich Beweise habe.
Nächste Woche weiß ich dann genau was kaputt ist. Melde mich wieder.

Gruß Uwe

Das hat mein Schrauberlein auch gesagt. eLSe ist ja dann auch wieder  angesprungen. Er hat gemeint der Vergaser müßte mal gebadet werden.Aber es geht ja immer noch um das klickern. Der Typ ist aber fair. Bei dem habe ich immer meine Hexagon zur Inspektion. Er wird mich anrufen wenn er genaueres weiß. Ich halte Euch auf dem laufenden. Bin auf Euer Urteil und Hintergrundwissen angewiesen. Ein schönes Wochenende von Uwe

Ich würde mir unter diesen Umständen einen anderen Schrauber suchen! So einem blinden Hellseher würde ich meine Susi nicht anvertrauen. Wer weiss, was der noch alles diagnostiziert ohne überhaupt was gesehen haben zu können. Solche Leute fassen bei mir keine Sachen mehr an!

Nun ist Ruhe im Karton. Bin auf der BAB liegengeblieben. 2 Super Fehlzündungen, Motor aus und das war`s. Mein Schrauber hat wirtschaftlichen Totalschaden gemeldet. Ein Superkollege hier aus dem Forum hat erst mal Hilfe bei der richtigen Diagnose angeboten. Ich werde wohl einen Workshop eröffnen. Ich werde mich nicht von meiner Else trennen sondern den Motor mit Eurer Hilfe wieder auf Vordermann bringen.
Bis dann, Uwe

Hallo Wolfgang,

ich schildere Dir das mal denn ich weiß nicht, ob das die alte Sache ist oder noch was dazu gekommen ist. Nachdem ich mich beruhigt hatte was das klickern angeht habe ich einen Werkstattermin für den 10.10. bekommen. Ich bin dann mit der else etwas vorsichtiger als normal weitergefahren. Beim Überholvorgang auf der BAB ist es dann passiert: Fehlzündung, stillstand, weiter mit ADAC. Der Schrauber hat dann letzte Woche angerufen und gemeint, daß sich eine Reparatur nicht lohne. Kompression bei 4, springt kaum noch an usw. Da hatte sich aber der Peter schon gemeldet gehabt und wollte sich die else mal anhören. Wir haben uns letzte Woche getroffen. Er hat selbst eine super gepflegte else gekauft, hat sie aber auseinander genommen um Kettenspanner auszutauschen und so. Er sagt, daß das alles nicht so schlimm sein kann und will meine else wieder zum laufen bringen. Der Schrauber liefert meine else direkt zum Peter. Was nun los ist wird man wohl erst wissen, wenn man mal nach Kettenspanner, Kompression, Ventilen geguckt hat.
Kannst mir ja mal ne mail mit Tel. oder Handynr. schicken. Da kann ich Dir das besser erklären.
Gruß Uwe

Hab jetzt doch mal unter den Kopfdeckel geschaut, müßte Nockenwelle neu, war ein ziemlicher Metzger vorher dran, mit den ganzen Kleinteilen und Dichtungen meint Uwe, das lohnt sich nicht für ihn. Soll an Bastler in die Bucht.