Zitat:


Den Gedanken an eine solche Sache halte ich für absurd. Was soll das?

Mehr Leistung killt den Motor schneller als du schauen kannst. Und Spritverbrauch senken amortisiert sich garantiert nicht.
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Hi,

die meisten Probleme im Bereich Versager sind wohl selbstgemacht.

Meinen Versager der Susi habe ich zuletzt etwas 1999 angefasst. Weil ich meinte, daß ein Problem davon kommen könnte. War aber nicht. Meine Susi stand bzw. steht die meiste Zeit ihres Daseins im Freien. Ohne jedes Einwintern. Einfach abgestellt, zugedeckt und fertig. Startprobleme kenne ich nicht. Weder im Winter, nach der Winterpause noch im Sommer.

Zündaussetzer, meist beim Überholspurt, kenne ich. Hat mich eine Zeitlang mal echt Nerven gekostet. Ursache war ein zwischengeschalteter Benzinfilter, der zu wenig Durchfluss zuliess. So ein Minifilter extra für Motorräder. Was für ein Quatsch. Sowas taugt nur, wenn man eine Benzinpumpe hat!

Speziell, wenn der Tank ziemlich leer ist. Da ist das Druckgefälle so gering, daß es bei Vollgas einfach nicht mehr gereicht hat. Die Antwort war Leistungsverlust mit Fehlzündungten. Kurz weniger Gas und alles war wieder gut. Fehlzündungen bei der Susi sind laut diverser Leute und nach meiner eigenen Erfahrung immer ein Zeichen von Spritmangel!  Z.B. wenn das Benzin zu Ende geht. Kündigt sich immer mit Leistungsverlust und Knallen an.

Ansonsten ist das Zünd- und Vergasersystem der Susi doch absolut problemlos. Meine hat über 30.000 drauf und die 2. Zündkerze und den 2. LuFi.

Der beühmte typische "Susifurz" beim Abstellen ist normal. Wen das stört, der kann das Gemisch etwas magerer stellen. Dann wird es weniger mit der Passantenerschreckung.

Das Standgas ist etwas launisch. Kann man ja aber an der Ampel notfalls etwas anpassen. Geht sogar mit Handschuh an.