Hallo Bachy,

ohne weitere Angaben, ist es schwierig etwas zu beurteilen.
Normal finde ich es nicht.

Wie viel Kilometer hat die eLSe den schon auf dem Buckel?
Hast Du die Steuerkettenschienen gleich mit erneuert?

Wie sehen das Steuerkettenritzel (Nockenwelle), Steuerkettenritzel hinter dem Primärantrieb und die Steuerkettenschienen aus?

Kannst ja die jetzige Steuerkette ausbauen und zum Vergleich mit der "alten" Steuerkette vergleichen.
Wenn die Schienen abgewetzt sind muss der Steuerkettenspanner auch mehr nachjustieren.

Viel Erfolg.
Aus Leipzig grüßt der Franko

Hallo, meine ist bei 21.000 km am ende - 21mm Spanner fast rausgefallen.

Bei meiner LSe hat der Steuerkettenspanner ca. 19mm herausgeragt - zwar nicht bedrohlich, aber ich habs behoben.

Zu häufiges untertouriges Fahren - typisches Blubbern (Choppersound) ist Ursache dafür.

Behoben werden kann dies mit dem TBKS4 von Norbert.

Habe ich als Laie selbst eingebaut - ohne große Probleme.

Jetzt schaut der Spanner nur mehr 3 Rasten (wenige mm) weit raus und taugt für die nächsten 15000 km.

gruß

gerhard

p. s.: meine ELse schwitzt im Bereich der zündkerze ebenfalls - für tipps wäre ich dankbar

Hallo,
bin neu hier im Forum, habe mich erst eben angemeldet, mit dem Thema Spanner hatte ich mich auch schon seit einiger Zeit befasst und nach dem Kauf meiner LS nachgesehen, nun hat er nach 2 Jahren 17 mm herausgestanden und ich musste mir was überlegen. Nach einigen Prototypen einer Verlängerung habe ich jetzt ein Teil montiert, wenn alles klappt füge ich mal ein Foto ein, wenn ich nur wüsste wie. Bin mal auf eure Meinungen gespannt.
Maik

TBK..
habe das Thema auch seit ca. 2Jahren verfolgt, und nach einer anderen Lösung gesucht. Es sollte etwas einfaches sein dass man in Eigenregie erarbeiten kann. der Tbks  ist eine Super Lösung und lässt sich fast immer nachjustieren, wollte ihn auch bestellen, suchte aber nach etwas einfacherem. Es ist Winter und man kann basteln, andere bauen das Moped um, andere wiederum Versuchen sich an etwas anderem Z.B. Steuerkettenspanner. Mit dem TBKS wird die Vorspannung auf 0 gesetzt, er fängt bei 0 an oder je nachdem wie man ihn vorspannt, wie gesagt, es ist echt eine klasse Lösung nur muss man die Kupplung ausbauen, was bei einigen nicht so richtig ausgeführt wird, bei meiner Lösung wird wie bei dem TBKS der Spanner auf die Grundeinstellung , HUB 0 gestellt und hat nun seinen kompletten Arbeitsweg wieder zur Verfügung, es wird sich im Langzeittest zeigen ob es funktioniert, bin zuversichtlich, zumal es mich nichts gekostet hat ausser Zeit.

Zitat:


Hallo,

man kann hier Bilder verlinken wie in tausenden anderen Foren auch: Klicke auf das 2. Icon von rechts in der oberen Iconliste. Dann erscheinen die HTML-Tags. Und zwischen die [ img ] [ /img ] (ohne die Leerschritte hier) , kommt deine Bilder-URL.

Der Neue Gummistopfen "B" ist echt super. Viel Mehr passgenau und sitzt fest. Jetzt ist meine dicht. Zwei der 13 Zylinderkopfschrauben haben ein unten offenes gewinde, habe dünn Dichtungsmasse aufs Gewinde geschmiert. Bei der Ölkanalschraube nur sehr wenig....