Bin gespannt auf das Ergebnis.
Ich glaube, das Einzige, was ich noch nicht runter hatte, war der Vergaser.
Mir wird ein kleines bisschen komisch, wenn ich überlege, dass das gute Teil seit nun mehr als 20 Jahren seinen Dienst tut. Ganz ohne menschliches Eingreifen.


Gruß aus MA
Bot

Wo sind die Liebhaber?  ???

Hallo zusammen und ein schönen 4. Advent.

Da ich erst seit heute bei Euch im Forum bin, ein kurze Vorstellung: Habe erst im Okt. 2011 den alten einser gemacht und mir direkt die Savage, Bj 95 mit 35.000 Km geholt und nach ein paar Verschönerungen sowie Wartungsarbeiten (Inridium-Kerze, Ölwechsel mit Filter, Kupplungstausch, u.a.m.) bin ich ansich zufrieden,ABER, dass leidige Thema, wie ich immer wieder gelesen habe, Fehlzündung bei Gaswegnehmen (vor allem bei längerer Fahrt um die 100 km/h, beim Abstellen des Motors und seit neustem bei Aufdrehen des Gases zum Beschleunigen (hier extrem und schnell hintereinander) damit verbunden mit Leistungsverlust.
So, nun die ertse Frage: bin ich überhaupt richtig hier? falls nein, wo muss ich hin
weiter: wer kann mir helfen und Tipps geben? Bei all den Infos, die da so im Netz rumgeister brauche ich einfach mal fundiertes Wissen.
Vergaser und Hahn habe ich noch nicht gereinigt, werde ich als nächstes aber erledigen. Was ich vor kurzem gelesen habe, ist, dass die Zündbox auf den Motor abgestimmt sein muss. Was damit gesagt werden soll ist Folgendes: Der Motor hat eine bestimmte Kennnummer und hierzu passt nur eine der zwei auf dem Markt befindlichen Steuergeräte. Trifft das zu?

Nochmals, wenn ich noch nicht ganz mit den Gepflogenheiten dieses Forums vertraut bin, bitte ich das zu entschuldigen und bin für (positive ;o)) Kretik im dankbar. Schon mal vielen Dank für Eure Antworten

Jonny_46

Hallo Kassi60,
vielen Dank für die Tipps. Werde mich langsam vorarbeiten und Dir/Euch dann Bericht erstatten. Wir allerdings erst 2012 was werden. Weihnachten bin ich wie immer auf der Autobahn um die Familie unter einen Hut zu bringen.

Hallo Zusammen,
allen, die mir mit Rat und Tat zur Seite gestanden haben, im Besonderen Fritz und Wolfgang, möchte ich hiermit meinen Dank aussprechen. Den Fehler mit den Fehlzündungen habe ich jetzt gefunden, wie es aussieht. Als erstes habe ich mal die Bestückung des Vergasers erneuert. Hat allerdings nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Geschadet hat es meiner LS aber auch nicht, da der Vorbesitzer recht liederlich mit ihr umgegangen ist. Dann habe ich die Entlüftung vom Tankschloss gereinigt und das Kugel-Rückschlagventil im Tankschloss mit ein gaaaanz klein wenig WD40 versehen. In einem weiteren Arbeitsschritt am selben Tag habe ich dann noch den Benzinhahn ausgetauscht, da die Membran des alten Hahns den Unterdruck nicht gehalten hat. Diese war leicht undicht, so das die Membran bei höheren Geschwindigkeit mit einem Mehrverbrauch an Treibstoff nicht weit genug geöffnet hat. Somit hat die LS zu wenig Treibstoff bekommen und hat natürlich rumgezickt. Das machen wir ja auch, wenn wir nicht genug Nährstoff bekämen. Mittlerweile habe ich die ersten 300 km ohne Probleme abgefahren.

Evtl. kann ich mit meiner gemachten Erfahrung ja andern weiterhelfen. Dies freute mich dann sehr.

Also, nochmals an alle Helfer: !!!!vielen Dank!!!!

VlG

Ist für mich doch selbstverständlich ! Wünsch Dir ein gutes unfallfreies Jahr .
LG kassi60