Hallo Fussrastenverbiegr,
für eine Ferndiagnose sollten die Angaben schon etwas detaillierter sein...
Wie ist denn das Klicken ??? ? Ändert es sich z.B. bei Drehzahländerung ??
Wird es lauter/leiser wenn die eLSe warm/kalt ist? Oder ist es immer konstant??
Odere kommt es vielleicht gar nicht vom Zylinder sondern vom Getriebe  ??? ?
Und was war das für eine teure Reparatur (Motor/Getriebe/Fahrwerk)?
Könnte ein Mechaniker evtl. nur eine Schraube vergessen haben anzuziehen  ?

Bin kein Mechaniker, bin ein Noob. => Na und??
Wir haben alle mal klein angefangen... 8)

Gruß
Hombre

Hallo Fussrastenverbiegr ,

es werden mit höchster Wahrscheinlichkeit die Ventile sein.
Lies dir mal dem folgenden Beitrag durch. Dort steht auch wie man die einstelllt.

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Viele Grüße aus Mecklenburg

lautermeck

Hallo Fussrastenverbiegr ,

was es sonst sein könnte - per Ferndiagnose schwer zu sagen
Es kann auch eine Schraube locker sein von einem anderen Bauteil, und das klicken kommt garnicht aus dem Zylinder.
Kolbenfresser : Das denke ich nicht. Den Leistungsverlust hättest du sicher bemerkt, fals der Motor unter diesen Umständen überhaupt noch läuft.

Klicken und was passieren kann : Von nichts bis Ventile in den Zylinderkopf geschlagen, ist da alles drin. Voraussagen sind da sehr schwer.
Wenn die Ventile eingestellt wurden und da klappert immernoch etwas, dann bist du auf jeden Fall schon mal auf der sicheren Seite.

Außerdem :
Ventile einstellen ist nur Arbeit.
Ein defektes Ventil wird teuer und bedeutet sehr viel Arbeit.

Viele Grüße aus Mecklenburg

lautermeck

Hallo Fussrastenverbiegr ,

das ist auch möglich. Und das kann auch zum klappern der Ventile führen.

hier mehr zum Thema Steuerkette :
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Viele Grüße aus Mecklenburg

lautermeck