8) hi Dikkus
hab das schon bei deinem Beitrag zum BALLERN erwähnt :
extrem wenige Touren beim 650er-Eintopf = grobe nachhaltige Genickschläge für Kolben, Pleuel u. Lager  
daher vielleicht das Klackern ?

ja ja - mag selbst auch keine hohen Drehzahlen  

8)
na ja leise ist mein Mopperl grad net - aber ich schau halt, daß genug Öl drin ist, und fahre halt im Ortsgebiet ein wenig giftiger   - da muß man eh ständig attackieren, sonst kommt man im Stadt-Verkehr net weiter  
die Geräusche könnten genausogut vom Kolbenbolzen od. von Nocken-Lagern stammen - kann man nur im zerlegten Zustand genau feststellen - das tu ich mir dann ohne zwingenden Grund auch net an    

Hallo Dikkus

Um das Geräusch näher zu lokalisieren empfehle ich Dir die Anschaffung eines Stethoskops. Gibt's beispielsweise bei Louis für ca. 10 Euro (im aktuellen Katalog auf Seite 604).

Die Steuerkette halte ich nicht für die Ursache des Geräuschs, eine Steuerkette mag rasseln, aber wenn es klackert (vor allen Dingen schon im Stand), liegt dies mit großer Wahrscheinlichkeit am Ventiltrieb.
Bei der Laufleistung von  60.000 KM dürfte ohnehin eine Überholung des Zylinderkopfes anstehen.

Übrigens (hab' ich schon mal einer anderen Person geraten, die ähnliche Probleme hatte), bei mir gab's auch mal deutliche Geräusche vom Zylinderkopf,
- um es kurz zu machen, es stellte sich heraus, daß ich im Zuge einer Reparaturarbeit vergaß, die Rückholfeder des Dekompressionshebels wieder einzuhängen. Während der Fahrt fing es dann so schön zu klingeln an.
Wer weiß...
Schaden kann es zumindest nicht, wenn Du mal ein Auge darauf wirfst.

Laß mal hören, woran es denn schlußendlich lag.

Gruß
Reinhard

Ich nochmal, Habe wohl etwas Probleme beim Ordnen des Textes. Die Zylinderkopfüberholung hat Reinhard eingebracht. Klang so, als wärs von Lucky52.

Nächste mal besseres Gesamtkonzept.

Grüßle

Dirk