Hast du einen Drehzahlmesser? Würd mich interessieren was du mit untertourig meinst.
Also meine fährt über 2500U/min im 5. Gang ohne Ruckeln, drunter sollte man Vollgas aber vermeiden.
Das heißt so über 60 geht alles im 5. wenn man nich viel gas gibt geht auch 50 noch im 5.
Ansonsten is das halt bei Einzylindern so, zu untertourig sollte man die nich fahren wobei die LS da noch eine der ruhigeren Sorte is wenn ich dran denk wie sich so manche Enduro schütteln würde wenn man ähnlich untertourig wie mit der LS fahrn würd.
Fahrn sollte man wie immer im Bereich des gößten Drehmoments, bei der LS wär das so zwischen 2500-4000U/min.

hm...das kann eigentlich nicht sein
1.Gang is so kurz den kann man gar nicht zu untertourig fahrn
2.Gang bin ich eignentlich schon sobald ich roll
3. Gang so ab 35
4. Gang ab45
5. Gang alles über 60
und ich schalt in der Regel nichmal zum Überholen runter!

Würde an deiner Stelle mal die Riemenspannung überprüfen und die Ruckdämpfer anschaun, wahrscheinlich sind die verschlissen das verstärkt das geruckel dann natürlich ziemlich

Die Ruckdämpfer sind so kleine Gummikeile die zwischen dem Riemenrad und der Radnabe am hinterrad sitzen.
Mußt das mopped irgendwie aufbocken, auf bierkiste oder so
Dann Achse rausziehn, es sollte dann reichen das Rad etwas rauszuziehen damit du das Riemenrad abnehmen kannst.
Jetzt sollten da eben diese Gummidinger sein, die sollten eigentlich ziemlich fest drinsitzen, ohne Spiel.
Müßtest du auch schon merken können wenn du im Leerlauf dastehst und mal am Riemenrad rumwackelst wenns wackelt sind die Ruckdämpfer wohl im Eimer.
Falls die Dinger nich brüchig sind kanns du das Spiel auch mit etwas ausgleichen, Blechstreifen oder sowas mit reinmachen

wegen der Riemenspannung gibts im Bordwerkzeug eigentlich extra ein Teil um die zu prüfen das muss man in eine halterung an der Schwinge einsetzten und gegen den Riemen abstützen, dann sollte das So ungefähr die Mitte anzeigen, aber die müßt schon heftig zu locker sein um so ein Ruckeln zu verursachen

ach und wegen der Steuerkette, eigentlich hat die einen Automatischen Spanner, aber wenn sie sich zu stark gelängt hat kommt der halt auch nicht mehr hinterher dann hilft nur eine neue Steuerkette (oder ein neuer Steuerkettenspanner falls der kaputt sein sollte)

lol, das ging aber jetzt recht fix hin und her hier

so habe die scheiber ausgebaut und sie da die gummipufer sind koomplett hart und eingelaufen(fertig!!!),ausserdem habe ich festgestellt das die gemischschraube völlig eingetreht war also trocken oder,habe sie erst mal die empfohlenen 2,5 umdrehungen rausgedreht ,ging sau schwer ist das normal das die so schwer geht?kann die SAVAGE jetzt schon im höheren gang und langsamer fahren .gibts zum gemisch einstellen noch was zu beachten,wenn ja könnt mir da einer mal helfen,danke im voraus an alle.

THX

dank Dir werd mich gleich mal dran machen.
So eigenstellt is sie jetzt,der Sound ist ein wenig kerniger jetzt,dank dir nochmal.Am Montag muß ich dann noch zu Suzi um die neuen Ruckdämpfer zubestellen,die haben sowas bestimmt nicht auf Lager.

Also bis Montag.

na für 95€ helfen sie dann hoffentlich auch.