Hallo Leute,

weiß mir jemand einen Rat?
Beim Schalten zwischen drittem und viertem Gang lande ich manchmal zwischen den Gängen, d.h. keiner der beiden Gänge ist drin. Das passiert beim Hochschalten (häufiger und sehr ärgerlich wenn's beim kräftigen Beschleunigen z.B. Überholen ist... ) oder beim Runterschalten (seltener und nicht ganz so tragisch aber trotzdem sehr nervig). Das Getriebe läßt sich generell schwer schalten, manchmal muß man ganz schön wuchten, bis der 5. Gang drin ist.
Die Werkstatt hat sich schon erfolglos an der Beseitigung des Problems versucht, außer einer hohen Rechnung kam aber nix dabei heraus.
Oder bin ich einfach zu blöd zum Schalten?!?

Grüße
Thomas

Hallo Norbert,

normal sagst Du? Das kann nicht wahr sein, sag daß das nicht wahr ist! 
Ich fahr mein Baby, Baujahr 96, seit 5 Jahren, sie ließ sich zwar schon immer schwer schalten, aber das mit den nicht eingelegten Gängen hat sie erst seit Ende letzter Saison.
Was sagen denn die anderen, ist das bei Euren Savages auch normal? Hatte ich nur 5 Jahre einen unnormal guten Zustand?

Grüße
Thomas

@Norbert
Du sagst das das normal sein soll, vor allem zwischen dem 4. und 5. Gang.
Ich habe aber nur 4 Gänge.
Was kann ich dagegen machen?


Aber mal Spaß beiseite. Meine LS ist jetzt 14 Jahre alt und hat überhaupt keine Schaltprobleme. Gut, Sie hat erst echte 4000km gelaufen (Stand ca. 10 Jahre in einer Scheune rum). Aber ich habe sie endlich fertig gebaut.

Gruß
Ingo

P.S. Bei Interesse was ich da zusammen geschustert habe, könnt ihr ja mal auf meiner HP vorbeischauen.
(Du musst Dich Einloggen oder Registrieren um Multimediadateien oder Links zu sehen).
unter Susi nachschauen.

Nun ja.

Also, am Motor direkt nichts.
Ich hab en Supertrapp drauf. (Momentan noch kleine Abstimmungsprobleme).
und eine andere Bedüsung!

Zudem noch nen Umbau auf ein 170er Hinterrad. 

Übrigens ist der mit dem originalen Endtopf auch net mehr schneller gelaufen nach dem Umbau.
Könnte es auch irgend ein elektrisches Problem sein?
Habe nämlich die Kabel vom Lenker verlängert und die Relais und so unter die Sitzbank verfrachtet.

Bis denn Alex! 8)

@stift
Das war/ist auch kein Verschleiß, ich habe, wie gesagt, die alten Zahnräder noch und die sind gut in Schuß.
Ich sollte mal das Getriebe selber aufmachen und nachschauen, da muß doch was zu erkennen sein. Vielleicht verbogene Schaltgabelschienen oder so.

@alex
An ein Problem mit der Elektrik kann ich da nicht glauben, ich denke mal, Du hast das Zündkabel nicht verlängert.
Hast Du das Problem inzwischen im Griff? Ansonsten würde ich eher auf's Gemisch tippen.

Hab' jetzt den (Euren) ganzen Lex gelesen zum Thema Getriebeärger. Bei meiner Karre (ist gerade beim Schrauber - Seitendeckeldichtungen erneuren und TÜV) habe ich auch das Problem das zwischen 4. und 5. Gang nur mit deutlichem Nachfassen (-drücken) sicher ist das der Gang auch 'drin ist. Besonders wenn ich so um die 120 KM/H in den 5. schalte. Bei 80/90 Km/h geht der 5. sauber schraubend rein - ist für meine Begriffe also drehzahlabhängig. Habe mich daran gewöhnt und lebe jetzt schon so 2 Jahre mit diesem Phänomen, habe auch nicht den Anspruch jetzt daran etwas zu ändern, da andere Biker mit anderen Moppeds ähnliche Schaltprobleme haben und es als etwas natürliches hinstellen. Als, wenn ich's weiss - was soll's GGruss Fritz

Hi

Das störrische Getriebe gehört vermutlich dazu, jedenfalls bei meiner (Bj95, 5-Gang). Der Clou ist einfach, das man die Gänge mit etwas Verve hinenreißen oder -treten muss. Reinflutschen lassen klappt eben nicht immer und mündet entweder im Rausflutschen, das auch bei mir nur zwischen dem 4. und 5. auftritt, oder - ganz selten - zu einem markerschütternden "Brääääätsch", wenn man den 1. reintreten will. Also: Schmackes, und gut.

Das die Drehzahlen im 4. und 5. fast gleich sind, ist normal, und früher ist die Savage ja auch mit den vieren ausgekommen.

Nicht normal ist, wenn eine Savage ohne Grund langsamer als 140 auf dem Tacho läuft.

Pöttpött
Sebastian