Tach Leude!
Meine Susi Bj.'96 will nicht mehr.
Hatte schon immer das Problem, dass sie im KALTEN Zustand nach ca.500 Metern angefangen hat zu stottern (wahrscheinlich nicht genug Spritt).Dies hat sich dann nach weitern 200 Metern aber wieder gegeben und alles lief einwandfrei.
Plötzlich springt sie gar nicht mehr an und wenn dann doch mal, geht sie sofort wieder aus. Es liegt definitiev nicht an der Zündkerze (Diese ist auch nicht nass ).
Was auch wahrscheinlich mit dem Problem zu tun hat ist, dass  der gezogene Choke von alleine wieder reinrutscht. Ich hab das Gefühl, dass da irgendwie ein Unterdruck im Vergaser ist oder Ähnliches.

Bin für jede Hilfe dankbar.
Haut rein Roman

Vielen Dank für die Tipps!
Werd jetz ma anfangen zu schrauben.... meld mich dann noch ma!
Roman

hallo, ich hatte dieses problem nach dem winter und ratet mal was es war. da kommt keiner drauf, es war die batterie die hatte nämlich einen kurzschluss. angesprungen ist die ls, aber hat gespuckt wie eine irre und ist in niedrigen drehzahlen immer sofort ausgegangen.

Nein Roman das geht nicht. Die CDI Einheit verlangt eine Batterie sonst läuft die Susi nicht.

Als ich meine letztes Jahr geholt hatte, war überhaupt keine Batterie drin. Ich also überbrückt, sprang auch sofort an. Batterie abgeklemmt und sie ging wieder aus. Also Autobatterie aufm Schos und mit heimgefahren.

Da kann Norbert recht haben mit der Batterie.

Gruß
Ingo

Hallo Roman,

Die Batterie kannst Du mit einem Voltmeter prüfen: Aufladen, Voltmeter dran, dann sollte die Spannung mindestens 13 Volt, besser mehr betragen. Wenn Du aber beim Durchdrehen mit dem Anlasser einen anständigen Zündfunken hast, würde ich eher nicht auf die Batterie tippen.
Hast Du auch den Benzinhahn schon mal gereinigt/geprüft? Wenn sich über den Winter der Vergaser zugesetzt hat, dann ist meist der Benzinhahn auch verdreckt. Meine hat manchmal ein ähnliches Problem, wenn ich dann auf Reserve oder Pri stelle geht's wieder und weil ich damit gut über die Runden komme war ich bisher zu faul nach dem Benzinhahn zu schauen. Wenn Du die Möglichkeit hast, dann könntest Du den Vergaser/Benzinhahn auch Ultraschallreinigen, das nimmt jede Verkrustung weg.
Es könnte auch der Unterdruckschlauch vom Vergaser zum Hahn undicht sein, damit wird die Benzinzufuhr in den Vergaser geregelt.

Hallo Roman !
Hat die LS ne längere Zeit gestanden bevor die Probleme begannen ??
Wenn ja, hast du auch die Kanäle im Vergaser gereinigt ?? oder nur die Düsen ?.

Ich hatte ähnliche Problem mal bei einem andern Motorrad, habe den Verdaser 3 X !!! gereinigt und mit Pressluft ausgeblasen....nix !
Dann habe ich entdeckt, dass vorne im Vergaseranschluss, welcher zum Motor geht, unten ein sehr sehr kleines Loch ist (0,1mm??). Das Ding war zu !! habe ich sehr vorsichtig mit einem einzelnen Draht aus einem alten Gaszug freigeprockelt !

Am besten kannst du mit Rauch prüfen ob alle Bohrungen (Kanäle) frei sind. Für mich als Raucher ist das einfach (falls du  Nichtraucher bist bitte nen Raucher um Mithilfe ))
1. Rauch in den Mund
2. dünnen Schlauch (z.B. neuer dünner Benzinschlauch)
3. Schlauch auf die zu prüfende Bohrung setzen (fest anpressen)
4. Rauch auspusten und schauen ob der Rauch an andere Stelle im Vergaser austritt.

so long    Berny

Schau doch mal bei Restauratoren vorbei, die habem Tankreiniger und Tankversiegelung.

Mit dem Bremsen hat das bestimmt nichts zu tun, eher mit dem Gaswegnehmen. Das Problem hab ich auch dann und wann einmal. Stichwort "white Spacer", ich hab's zwar noch nicht ausprobiert, aber ein Versuch wär's mal wert.