Hallo,
habe bei meiner LS einen Ölwechsel mit Filter gemacht, jetzt habe ich immer wenn der Motor heiß ist und ich sie abstelle ein paar Tropfen Öl am Schaltgestänge, der Simmerring von der Schaltung ist es nicht, habe auch schon das Antriebsritzel runtergehabt aber der Simmerring ist es auch nicht.
Ist unter dem Anlasser noch irgendwas wo das Öl herkommen kann?
Wie gesagt habe nur einen Ölwechsel gemacht, vieleicht war das Alte Öl schon so Dick das es nirgends rauskam.
Und das Schalten geht auch schwerer wenn sie Heiss ist.

Gruß
Jens

Danke für deinen Tip,
am Freitag fing meine Kupplung an zu rutschen , zwar nur 1mal wie sie kalt war, bin zu einer Susi Werkstatt gefahren, die sagten mir da ist das Falsche ÖL drin (Louis hat mir Teil Synthetisches Öl 10W40 empfohlen)  und haben mir 10W50 Voll Synthetisch mitgegeben.
Werde mal schauen ob sie sich jetzt auch wieder besser schalten läßt und was mit dem Ölverlust ist.

Jens

Hallo,
kann dir nur meine Erfahrungen mitteilen und das was die Werkstatt gesagt hat, wenn es be Dir keine Probleme gibt lasse es doch einfach drin.
Wie gesagt meine ließ sich schwerer Schalten und die Kupplung fing an zu Rutschen (typisch für falsches Öl) und woher das Öl kommt werde ich nochmal schauen am Wochenende.
Gruß
Jens

Also bei mir ist das Kupplungsrutschen jetzt weg 
Es soll auch nur bei Teil synth Öl auftreten.

Hallo Jens,

ich kanns nicht ganz glauben ... in der Regel sollte man nur dort Vollsynthetik nehmen, wo der Motor nie was anderes gesehen hat.

Ich kannte mal einen Mercedes-Fahrer, der meinte, seinem 300-24V was gutes tun zu müssen und das normale Öl gegen Vollsynthetik getauscht hat: der ganze Motor hat furchtbar geklappert. Normales Mineralöl ist in der Struktur wesentlich gröber und die Spaltmaße weiten sich entsprechend. Füllt man sich dann das fein'körnige' Synthetiköl rein, machen sich die geweiteten Spalten akustisch bemerkbar :/

Ich habe bei der Savage ebenfalls halbsythetisches Öl, Castrol (so rosarot). Beim Ausbau der Steuerkette musste ich ja auch die Kupplung zerlegen, und da kann es durchaus sein, dass sich die Kupplungsfedern gesetzt haben und daher zu wenig Anpressdruck entwickeln. Aber ich kann mir wirklich nicht vorstellen, dass das am Öl liegen soll.

Aber wenns wirkt ...

have a nice ride - Bobbin.