Hallo,

hab die Teile grade bei mir gewechselt, weil es 'jede Werkstatt' empfohlen hat - rein nach Messung war die Nockenwelle noch nicht am Ende.

Die Teile haben 28Tkm drauf und haben Lauf- und auch Fressspuren - ein Motoreningenieur meinte aber, dass das nicht weiter wild sei ... die Klappergeräusche kamen vom Kettenspanner; den muss man aber nicht wechseln, es ist eigentlich nur die Kette zu lang. Das lange Plastikteil im Zylinder (bewgl. Schiene) hab ich mit gewechselt, wobei alt wie neu aussieht und das Teil an die 100 Mak kostet  ???

wenn Du in der Nähe Rüsselsheim wohnst, könnten wir die Dinge ja mal direkt bequatschen ...

Gruß Bobbin.

HI!
Nur so als Info bzw. Anregung:
Die SR 500 Nockenwellen (bei Kedo/Wunderlich) sind nicht neu, sondern NACHGESCHLIFFEN.
D.H. die Nockenform bleibt gleich (bzw. ähnlich bei Drehmomentwellen z.B.) , aber die Nocken sind eben überall nen paar zehntel "kleiner" (Nockenhöhe + Kreisdurchmesser).
Um das selbe Maß wird dann einfach die Einstellschraube des Ventils verstellt (=weiter rausgedreht).
Vorteil: brauchst keine neue Nockenwelle
Nachteil: Ich weiß nicht, ob das mit jeder Nockenwelle geht; hängt wohl vom Material (Art der Härtung und evtl. Oberflächenbehandlung ) ab und darüber hinaus vom Mechanismus zu Ventileinstellung (Ist bei LS ähnlich SR).
Nen Kumpel von mir hat sich vor Jahren mal die Nocke von seiner California Richtung Drehmoment schleifen lassen; hält bis heute und hat`s gebracht.
Damals hat das die "Radspannerei Thoms" in Herford (Ostwestfalen) gemacht; ich weiß aber nicht, obs die noch gibt?!
Gruß, Bauer!