Hallo zusammen,

ich habe mal ein neues Thema eröffnet und möchte einen kleinen Erfahrungsaustausch zum Thema "Fahrradtacho an der LS 650 starten".

Für die, die bereits ein Fahrradtoche an der Suzi haben die Frage: Wie habt Ihr die Installation des Gebers bzw. Zählkontaktes gelöst ?

Ich selbst habe mich für einen SIGMA TARGA entschieden.
Mittlerweile funktioniert das Teil spitze, ich musste aber schon etwas tüfteln, bis ich alles hinbekommen habe.
Bitte schreibt schon mal Eure Erfahrungen und Tipps. Ich werde mal einige Fotos machen und eine Beschreibung meiner Lösung erstellen. Diese Stelle ich dann auch hier zur Verfügung.

Gruss
Robb

Hallo Berny,

der Tipp mit den Magneten finde ich gut.
Ich suche nämlich so etwas.
Werd mal gleich ein altes CD-Rom auftreiben.

Ich habe ein Sigma Targa verwendet, da ist das Kabel recht kurz. Aber ich schreib noch detaillierter.
Jedenfalls recht es bei mir gerade mal bis über den Felgenkranz bzw. ca. 5 cm über den Kranz zur Nabe hin.
Bis da wo Du schreibst reicht es nicht. Man müsste es höchsten zerschneiden und verlängern.
Was hast Du den für ein Tachomodell montiert ?

Gruss
Robb

Moin Moin

früher hatte ich den Magnethalter einfach aufgefeilt und auf ner Speiche mit etwas Kleber gesichert. Den Abnehmer hab ich mit nem Stück gebogenem Alu an der Schutzblechschraube befestigt. Kabel muss verlängert werden. Hat über 5 Jahre gehalten. Hab ich nach dem Umbau dann geändert. Jetzt sitzt der Magnet hinten in der Riemenscheibe und der Abnehmer sitzt auf nem VA-Streifen unter der Schwinge.

bis denn

Jogi

Hi Robb !

Ich habe bisher nur Sigma (BC 500 und 800) verwendt.
Da der Abnehmer nur aus einem Reed-Kontakt besteht (ein minni Blechstreifen-Schalter in einer Glasröhre wie er bei Alarmanlagen verwendet wird) kann man(n) das Kabel bedenkenlos verlängern (zumindest um 1 bis 2 Meter).

Die Beleuchtung vom Zubehör klappt auch, sowohl die mit Batterie, wie auch die mit Bordstrom.

Wenn du jedoch den originalen Tacho abbauen willst und nur mit dem digitalen fahren willst, musst du das TÜVen lassen.
Im Ruhrgebiet hatte ich damit kein Glück (trotz Bordstrombeleuchtung), da es angeblich eine interne Anweisung der TÜVs gibt, die Dinger nicht einzutragen, da diese nicht als Geschwindigkeitsmesser im Sinne der StVO geprüft wurden.

Habe mir aus dem Zubehör das beleuchtete Plastikeinbaugehäuse gekauft, denn das Teil sieht zwar nicht so super aus, hat aber ABE und KBA Prüfnummer und ist damit zugelassen.

so long   Berny

Hi!
Ich hatte auch nen Sigma- Tacho (BC 700), den ich aber nur als Tageskilometerzähler (Tanken...), Uhr und zum protzen (V max) gebraucht habe.
Ich hatte den Nehmer innen an der Federbeinaufnahme an der Riemenseite mit den original Gummis befestigt; Vorteil: ich fast nicht zu sehen.
Den (originalen) Magneten hatte ich an der Riemenscheibe mit Kabelbindern befestigt, musste allerdings war druntergelegt werden wegen Abstand (U- Scheibe angelötet).
Das kabel ging dann innen am Federbein hoch und über den Luftfilterkasten; verlängern ergab keine Probleme.
Der Tacho selbst saß unten am motor auf ner selbstgemachten Halterung, die an einer Anlasserschraube befestigt war (1 von 2 verchromten Schrauben "oben" aub dem Motorblock).
Ach ja: bei der originalen Tachohalterung hatte ich die kleine Plastikzunge abgesägt: so kann man den Tacho nur mit nem Schraubenzieher rausnehmen; Vorteil: Das Ding wird nicht geklaut..   
Gruß + Viel spaß beim basteln: Bauer