Moin Moin,

die meisten Moppeds mit Speichenrädern fahren auf Schlaureifen. Das Problem ist die Abdichtung zwischen den Nippeln in der Felge und dem Felgenbett. Nur wenige Speichenräder wie z. B. die Kreuzspeichen von BMW (die scheiße einzuspeichen seien sollen) können ohne Schlauch betrieben werden.
Wo ist das Problem bei Schlauchreifen? Hat mich bisher nie gestört. Die von dir angegeben Reifen haben die Kennzeichnung TL, also Tubeless (Schlauchlos) aber man darf die Reifen auch mit Schlauch fahren. Die angegebene Größe ist die Seriengröße. Viele haben oder hätten gerne den 140/90-15 wegen der wuchtigeren Optik.
Die LS unterliegt einer Markenbindung (zumindest der Typ NP41B, also die offiziel importierten) was mit den NP41A, also den Grauimporten ist, weiß ich nicht. Was du meinst ist sicherlich, dass die Reifen über eine Freigabe verfügen. D. h. du musst mit den montierten Reifen und der Freigabe zur Prüfstelle und dir die Reifenkombination in die Papiere eintragen lassen. Eine Freigabe kann keine Reifenbindung aufheben sondern nur als Alternativkombination zu den bisher freigegebenen Kombinationen eingetragen werden. Auch eine Mischkombination der Serienbereifung mit den Metzeler ist nicht gestattet.

bis denn

Jogi

@Jogi

Zur Info:
Die NP41A (d.h. ein Re- oder Grauimport) unterliegt keiner Markenbindung. Ich habe meine auf einem NP41A Rahmen aufgebaut und habe keinerlei Markenbindung in meinem Brief drin stehen. Ich könnte ohne Probleme den 140/90er drauf ziehen. Ist mir nur zu schmal
Es steht nur drin:

100/90-19 Vorne 140/80-15 hinten  oder

Jetzt halt Dich fest: Der TÜVler hat beim alten Brief falsch abgeschrieben, da es eine Vollabnahme war und es steht noch drin:

Vorne 140/90B15 M/C und Hinten 140/90B15 M/C

Jetzt würde ich gerne mal wissen wie so was aussehen würde mit einem 140/90er Vorne
))

Ist echt kein Witz, das steht so in meinem Brief drin !

Gruß
ingo

P.S. Welche Felge könnte man denn dann für Vorne nehmen?
Die slebe wie hinten ??

Tja Stefan,
das tut mir leid für Dich

Meine Ist Erstzulassung vom Rahmen her "erstmals zugelassen vor dem 01.01.1989". Steht auch so im Brief. Hat wohl damals auch was mit dem Geräuschbestimmungen zu tun gehabt.

Habe aber überhaupt keine Reifenbindung drin stehen. Der TÜVler der die damals Vollabgenommen hat, hat auch absolut alles unwichtige weggelassen.(Der hatte genug mit den ganzen Eintragungen zu tun) Normal steht ja im Brief irgendwas mit Sissybar oder so. Das hat er auch weggelassen, da ich keine mehr dran hatte.

Aber wie schon gesagt: Das Beste ist das ich auch einen 140/90er auf 15Zoll VORNE !!! Fahren darf. (Aber leider keinen 140/80er)
Wenn, dann muss ich vorne wie hinten den 140/90er drauf ziehen. So stehts im Brief geschrieben  

Grüße
Ingo

@pele

Tja, das ist bei mir auch kein Problem mit den Standrohren. Habe ja die AME Gabel drin. Gerekt, lang und Breit !

Langsam komme ich ins Grübeln es mal auszuprobieren

Hi, Keine Anrede da Info für Euch alle

Fahre ne 94er aus Frankreich importiert( NP 41 A ). Habe Anfang 2002 neue Reifen motieren lassen. Vorn 100/90-19 und hinten 140/90 -15. Bidgestone. Habe, da in dem KFZ-Schein der 140/80 eingetragen war, die Reifen ohne Markenbindung beim TÜV ohne Probleme eintragen lassen
( 25 Euro).Bin auch mit meinen Reifen sehr zufrieden. So wie mir bekannt ist, müßten die neueren Modelle der LS ( ab welchem BJ kann ich nicht genau sagen) doch die 140/90 als Hintereifen schon in den Papieren haben. Zum Fahverhalten habe ich das Gefühl, dass sich der größere Hintereifen positiv auswirkt. Lediglich unser Tacho,der ja vom Getriebe angetrieben wird , stimmt ab ca. 100 km/h nicht mehr genau
( geringfügige Nacheilung). Sonst muß ich sagen, ist meine Suzi in dieser Saison gut gelaufen und ich werde den Bridgestone auch weiterhin fahren.

Ich wünsche Euch ein gutes neues Jahr und eine schöne Saison 2003 ( aufs Wetter bezogen ) und hoffe wir treffen uns in Freudenberg und Damm

Viele knallende Neujahrsbikergrüße EBI