Hallo Leute!
Das mit dem K-Wert habe ich mittlerweile geklärt (siehe andere Abteilung). Bei der Savage scheint er 1,4 zu sein, jedenfalls steht das auf einer HP einer Tacho-Firma!
Nächstes Problem: Ich habe die Originale 2-teilige Sitzbank gegen eine universale einteilige eingetauscht und auf die LS gezaubert (Halter selbst angefertigt und so), jetzt will ich die kleine als Solo-Maschine eintragen lassen, obwohl die Sitzbank ca. 65 cm lang ist. Genügt es, wenn ich die Sozia-Fußrasten einfach abschraube?  Den Halteriemen und den ganzen Fendersstrut-Quatsch inkl. Sissybar habe ich schon komplett abgebaut denn weniger ist mehr!
Wenn einer den TÜV Durchblick hat, wäre eine Antwort klasse!
Ihr könnt mich auch unter "Henkeronaldjr@aol.com" direkt anmailen. Ach ja, gibt es noch Savage-Fahrer im Raum Obernburg/Aschaffenburg/Miltenberg? BIn selbst aus "Omborsch".

Also auf Gut Glück mal die Rasten lassen und als Zweisitzer lassen?

Hallo!

Streetcat hat ne tolle idee. guck mal hier unter : gleichrichter im werkzeugkasten!...oder bei uns auf der page unter details!!...
die Linke...
Stefan!

Also in den Luftfilterkasten würde ich ihn ja nicht bauen, weil:
1. Die Strömung im Kasten könnte gestört werden, bzw. sein Volumen wird kleiner, und der Motor kriegt weniger Luft.
2. Die Ansaugluft wird erwärmt, dehnt sich aus und der Motor kriegt auch effektiv weniger Luft.
Also ich denke mal, daß dann die Kiste weniger gut läuft.
Streetcats Idee finde ich von allen bisher am besten, ich grüble gerade noch an der Detaillösung für die Anbringung.

Viele Grüße
RB

Frohes Neues erstmal!
(bischen verspätet, OK...) 

Also, genau dort habe ich den Laderegler auch untergebracht (20 cm "vorverlegt"). Du kannst die zwei dickeren Kabel gut seitlich unter der Strebe hindurch hinter der Abdeckung des linken Seitendeckels verlegen. Dort passen auch die Sicherungen hinein. Kühlprobleme gibt's nicht, und wenn Du an der Stelle den Heckfender etwas gerade dengelst (so geschehen) passt diese Konstruktion sogar unter den Standardsitz. (Nur zur Info, falls man auf längeren Touren wieder den alten Sitz montieren möchte!)
Allerdings solltest Du die neu gebohrten Löcher gut versiegeln, da dort zwei Bleche übereinander liegen. Am besten verschließt Du die Bohrlöcher von unten mit einem Klebstreifen und lässt von  oben Lack in die Vertiefung tropfen. Der kriecht dann zwischen die Bleche und versiegelt den Stoß. Klebeband wieder entfernen: fertig!
Ebenso sollte die Schraube von unten irgendwie gegen Feuchtigkeit geschützt werden.

Bis zum ganz sicher wunderschönen Sommer!

Wolfgang