Hallo Leute !

Gibt es hier unter den Teilnehmern einige die ihre LS umgebaut haben ? (Dirtbike, Lowrider, Chopper, Futurebike  usw.??)
Oder haben manche sogar Leistungstuning bei der LS geschafft ?? (anderer Vergaser, Zylinderbearbeitung ??)
Postet doch mal eure Erfahrungen und Tips, so kommt leben in das Forum.

so long   Berny

Hoi Leutz!

Fahre ne Savage mit gereckter AME-Gabel und nem extrabreiten Lenker...Ochsenaugen inclusive...lach
Hinten allen schnickschnack weg und kleine Blinker von Gericke draufgebaut...nur Flach...nur lang....
und nur breit...macht jede Menge fun...
Ne Frage hätt ich noch....hat irgendwer von euch mal Leistungssteigerung betrieben???
Über infos würd ich mich freuen...

Cu KäptnChaos

Hallo Leute !

Also ich fahre eine 1996er Savage in der Farbe MINT.
Folgende Umbauten bisher:

fast alles aus Alu poliert
Seitedeckel verchromt
105 vm Flybar-Lenker
Ochsenaugen ohne hintere Blinker
Cateye Rücklicht
Fenderstrutz und Sisibar entfernt
Oldie-Lampe vorn vom Zubehör
Digitaltacho im gedrehten Gehäuse (zusätzlich)
Sitzbank Selbstbau von A. Lang (beide Brötschen abgepolster und als "Zunge" verbunden und neu bezogen.
Choimeinsatz in der hinteren Riemenscheibe
Supertrapp 4 Zoll Megaphone Auspuff  EG-ABE
Einzeiliges Kennzeichen

weiteres wird noch folgen


so long    Berny

Mehr Tempo kann man erreichen mit:
-weniger Gewicht (auch Fahrer, har,har! Chopper kommt von engl. "to chop" Abschneiden, -hacken!)

-Motortuning
- Übersetzungsänderung durch Umbau auf Kette (Gsxr 750 w Teile sollen angeblich passen!) Gleichzeitig ergibt das Platz für nen dickeren Hinterradreifen..

Besonders einfach und billig:

-NGK Kerze mit kleiner Platinmittelelektrode verwenden (20Mark)
-Teilsynthetisches Öl (z.B. "Gut und Billig" vom Marktkauf, 5 Liter 27 Mark)
-Ventile, Vergaser etc. ordentlich einstellen, neuen Luftfilterbenutzen...
-SUPER tanken (oder super Plus) scheint zwar teurer, weil aber der Verbrauch sinkt ist es sogar billiger!!
Hat bei meiner letzten Savage zu etwas mehr Leistung und Beschleunigung beigetragen; sprang besser an, Lief (mit flacher Sitzbank und Lenker) dann Tacho 150 statt vorher140.
Gruß: Der Bauer!

Umbau auf Cat Eye Rücklicht:
Cat Eye Rücklichter fand ich schon immer total geil, nur gabs die nie billig (oder nur ohne TÜV). Jezz gibts aber für`nen 30er eins mit TÜV (bei Louis). Außerdem braucht man noch schmale Flachstecker (und ne Quetschzange dafür) und Kabel und Schrumpfschlauch.
1.) Rücklicht abbauen, Nummernschildhalter mit Nummernschild und -beleuchtung abbauen.
2.) Das Cateye kommt an die Stelle der Nummernschildbeleuchtung (hierzu Löcher im Alu Nummernschildhalter etwas oval auffeilen).
3.)Von dem Aluteil muß man etwas abflexen (vgl. Radius vom Rücklicht unten), alternativ kann man ein paar Dichtungen von Bierflaschen (rotes Gummi von "Plopp - Flaschen", sieht aus wie Unterlegscheibe, auch allgemein immer gut gegen Vibrationen ) unterlegen.
4.) Dann alles wieder dran, Kabel dran, Schrumpfschlauch rüber (gibts im Versand oder Bastelläden, wird mit Feuerzeug erwärmt und zieht sich dadurch zusammen),
5.) Flachstecker (drei: Rücklicht, Bremslicht, Masse) in großen Plastikstecker unter Sitz pfriemeln (Alternativ den vom Originalrücklicht).
Fertig - oder fast:
6.) nun hat man drei dicke Löcher im Fender, wo das Rücklicht war. Entweder zuschweißen (+lackeren=teuer!), Aufkleber drauf ("D" oder "Abi 95" oder so..), oder
7.) aus VA Stäben (6-8mm) VA Schloßschrauben (6-8mm) und VA Flachmaterial (25x3mm z.B.) nen kleinen Gepäcktäger bauen. Der ist dann zwar nur Postkartengroß, durch festbinden am Sissibar kriegt man aber (quasi "hochkant") ne Menge mit...
Viel Spaß beim basteln +  wünscht euch

Sitzbank selber bauen...
Warum? Hierdurch sinkt die Sitzköhe z.B. von 70 auf 63cm!
Außerdem bleibt die originale Sitzbank erhalten und man kann radikale Formen bauen...
Man braucht:
Glasfasermatten (Gewebe), Epoxidharz, Malertape, Pappe, Glasfaserspachtel, Blechstreifen mit angeschweißter Mutter (M6? wie Original), paar Gummiteile als Auflage (wie bei original Sitzbank = selbe Stellen), Isomatte, Leder , Müllbeutel, Maurerschnur oder Drachenschnur oder dicken, festen, haltbaren Zwirn, Heizungsbauer Tape (= Isoliermaterial für Heizungsrohre aus Schaumstoff, etwa 5cm breit, 0,5 cm Dick, grau + klebt wie der Teufel..)

Generell: lieber erst ne größere Platte modellieren und dann kleiner sägen!

1.) Fahrersitz abbauen und entsorgen (oder "Verkäufe")
2.) Alles großflächig!!!! abkeben (wg. Sauerei mit Epoxidharz)
3.) zwei Blechstreifen (etwa 2x20mm, 100mm lang) am ende mit Bohrung versehen, Mutter augschweißen und an den 2 original Befestigungspunkten hinten anschrauben; biegen, bis das Ding ganz flach am Fender anliegt. wieder abnehmen.
4.)Gummis mit Doppelklebeband fixieren (auf dem abgeklebten festmachen)
5.)Eoxidharz + Härter mischen, auftragen, Glasfasermatte auflegen, nochmal Harz, mochmal Matte.

Dabei auf giftige Dämpfe achten!!!! Draußen Arbeiten oder man sieht plötzlich bunte Farben...

6.) Metallteile anschrauben
7.) Über Metallteile nochmal Matten und Harz, so das diese fest eingearbeitet sind
8.) In vordere Aufnahme (am Tank) Glasfaserspachtel reindrücken.
9.)Noch paar Lagen über alles laminieren
10.) Alles abnehmen , evtl. vorher Form von Rahmen übernehmen (mit Edding)
11.) Form aussägen

(Stichsäge, Metallblatt, Atemschutz!!!)

12.) evtl senkrecht nach unten/hinten noch was anlaminieren, je nach gewünschter Form...
13.)Nochmal Passung kontrollieren!!!
14.) Polstern: 2-3 Lagen Isomatte (Harte= 1Lage, Memmen= 12 Lagen) mit Doppelktebeband draufkleben, Mit cuttermesser grade schneiden. Senkrechte Übergänge (Scheuerstellen) bzw. Unebenheiten mit Heizungstape bekleben falls die Polsterung hinten dünner sein soll, sollte bei den unteren Schichten was rausgenommen werden, die obere (letzte) sollte über den ganzen Sitz gehen!
15.) Erstmal fahren (ohne Bezug) und austesten: mehr Polster/ weniger..... noch sind Änderungen einfach!  
16.) Faule nehmen schwarze Isomatte und lassen den ganzen Ronz so (evtl. sichtbare glasfaser schwarz lackieren);
17.)Fleißige basteln sich aus Leder nen Bezug, der durch kleine löcher (etwa 2mm bohren, beide Seiten symmetrisch) rechts und links mit der Grundplatte vernäht wird (Leder von innen sehr dick einfetten, Müllbeutel zwischenlegen wegen Wasser!)
Vorn und Hinten wird der Bezug geklebt (Doppelklebeband oder Heißklebepistole, hier nicht von innen fetten!!)
Wenn die gummiauflagen abfallen: kleben, schrauben oder weglassen und statt dessen paar Lagen Heizungstape nehmen!

So läßt sich fast jede Form und Optik herstellen, ist aber echt vieel Arbeit!! Andererseits: Auch nicht schlechter als die originale Sitzbank, wenn man die Probefahrten macht und den Aufbau der Polsterung optimiert!
Wie gesagt: meine war danach ungefähr 7cm flacher + das hats voll gebracht!!
Viel Spaß beim Frickeln und denkt an ausreichend Frischluft!

Gruß: der Bauer!

Den Digitaltacho von Sigmma gibts inzwischen auch schon als Funkversion, also keine störenden Kabel. Hab aber noch keine Erfahrung wie der so läuft. Gesehen bei Marktkauf in der Fahradabteilung für ca. 60 DM.

Hi Leute !
Die Berichte in der Bikers-Live habe ich natürlich auch gelesen, was aber nie verraten wird ist die genaue Bezeichnung der Umbauteile (Welcher Dell Ortho Vergaser ???? Grösse, Typ, Flach- oder Rundschieber ?, von welcher BMW ??, welche Änderungen an den Düsen???, Umbau Ansaugstutzen ???, änderung der Abgasanlage nötig ??? welche Einstellungen des Vergasers ??? ).
Das finde ich an den Berichten schade !!!.

PS: Falls der Joachim Kopi mitlesen sollte : Welche Bedüsung fährst du auf Deinem 36er Flachschieber und warum nur 36er und kein 40er ??? und welche Umbauten sind Notwendig (Gasszüge, Ansaugstutzen ?)

so long... falls jemand schon mal die Leistung gesteigert hat (Vergaser, Hubraum oder Nocken) dann immer her mit Vorschlägen

Berny