Hallo an Alle, meine Suzi macht leider einen längeren Winterschlaf.  ??? Ich habe im Winter meinen Kabelbaum 1 zu 1 verlängert. Die Elektrik funktioniert. D.h. Licht, Bremslicht, Blinker. Zusätzlich habe ich alle Teile neu Lackieren lassen. Den Tank habe ich auch voll gemacht. Alles wurde wieder angebaut und wie das Original verbunden. Beim Zünden kommt sogar ein Zündfunke. Das benzin läuft auch in den Vergaser. Die Zündkerze ist auch noch funktionsfähig. Beim Zündvorgang dreht auch der Motor. Der Dekompressor funktioniert auch. Beim Starten wird durch den Elektromagnet per Seilzug der Hebel betätigt. Das hört man. Dadurch werden die Auslassventile leicht geöffnet. Wenn ich richtig liege, ist bei einem vorhandenen Zündfunken auch die Dekompressor-Steuereinheit funktionsfähig. Über den Startmagnetschalter habe ich mir noch keine Gdanken gemacht. Warum und wodurch soll dieser denn kaputt gehen! Ich bin mit meinem Latein am Ende und wollte doch so gern fahren. Eine Werkstatt habe ich leider auch nicht in der nähe. Wer kann mir helfen?  ??? ??? ???

Hallo, natürlich wollte ich sagen das sie nicht anspringt. Der Vergaser war leer über den Winter. Nach dem Aufbau und Anschluss des Tankes lief Benzin in den Vergaser. Ich habe auch schon die Ablass-Schraube aufgetret um zu prüfen, ob Sprit iom Vergaser ist. Beim Starten dreht der Motor durch. Aber die Karre springt nicht an. Sie zieht auch keine Nebenluft.

Zitat:

Na wenn der Vergaser abgelassen war, dann sollte man den Vergaser vor dem Start erst einmal befüllen, also durch PRI-Stellung den Vergaser mit Benzin befüllen. Es läuft sonst nur Benzin wenn am Benzinhahn durch den Unterdruck im Vergaser der Hahn geöffnet wird. Hast Du auch die Schläuche (sind ja 4 Stück) richtig am Vergaser angeschlossen - wenn der Unterdruckschlauch mit dem Benzinschlauch verwechselt wird, dann geht es auch nicht.

Es ist schon schwierig per Ferndiagnose zu bestimmen, warum die Kleine nicht will. Im letzten Jahr war 14 Tage nach Saisonstart auf dem Weg zum TÜV meine Batterie verreckt. Zum Glück noch vor der Haustüre und nicht beim Prüfer   !

Wenn Du an der Elektrik gefummelt hast, gehe mal den Stromweg nach. Eigentlich hast du ja 3 Schalter, die die Zündung unterbrechen - wenn Du da etwas falsch geklemmt hast, dreht zwar der Anlasser durch direkten Strom von der Batterie, aber die Zündung ist z.B. noch kurzgeschlossen. Solltest also den elektrischen Weg prüfen  (liegt der Funke an der Kerze denn an und stimmt der Elektrodenabstand?)

Vielleicht ist die Kerze auch schon nass (abgesoffen) und braucht ne neue Badekappe 

Wie schnell dreht Dein Anlasser. Also wenn die Batterie nicht 100% bringt, kann es durch eine zu geringe Drehzahl am Anlasser auch zu Startproblemen in der Kaltstartphase kommen.