Hallo, kann mir vielleicht jemand helfen?
Das erste mal ging sie aus, nachdem ich einen sehr langen und steilen Berg (völlig ohne Gas) runtergerollt bin; unten war auch noch eine steile Kurve und um ein Haar hätte es mich durch das kurzzeitig blockierte Hinterad volles Rohr hingebrettert.
Das zweite Mal passierte es beim ganz normalen Anfahren an einer Ampel; sie sprang aber sofort wieder an.
Woran kann das noch liegen? Hab am Vergaser nix gemacht; Lufi und Kerze sind nagelneu...
Heute habe ich wieder mal bissl was probiert aber leider ohne Erfolg:  
bin länger ohne Gas (mit Gang drin) bergab gerollt und hab dann die Kupplung gezogen- sie war/ ging dann einfach wieder aus. Habe auch so das Gefühl daß sie auf der Geraden und bergauf bei Halbgas ein richtiges "Leistungs-Loch" hat und der Motor dann auch irgendwie unrund läuft.
Kalt springt sie jedoch gleich sauber an, läuft rund und das Problem tritt nach meinem Gefühl auch erst dann auf, wenn sie so richtig auf Betriebstemp. ist.
Ach, noch was: obwohl das Standgas ziemlich hoch eingestellt ist, geht sie auch im Stand nach Gasgeben und anschließender abrupter Gaswegnahme "fast" aus und tourt dann erst langsam wieder von allein in den von mir eingestellten höheren Drehzahlbereich hoch.
PRI- und Reservestellung, gezogener Choke und durchgeblasenes Tankschloß brachten auch keine Änderung, Kabel alle iO und fest; ich weiß echt nicht mehr weiter.  
Ich bilde mir auch ein, daß das Problem erstmals auftrat, seit ich den Supertrapp (z. Z. 10 Scheiben) dran habe und damit längere Touren gemacht habe. Kann es da evtl. mit dem jetzt verminderten Rückstau o. ä. Sachen zusammenhängen?  
Hat vielleicht noch jemand von Euch eine "zündende" Idee?  

Gruß Joker  ???

*Thomas*

Nee, hab am Vergaser noch nie was verstellt seit ich sie habe; lief ja bisher auch einwandfrei.
Hab aber mal in alten Threads geschmökert und denke, daß das Gemisch durch die 10 Trappscheiben und den dadurch sicherlich verminderten Rückstau jetzt zu mager ist.
Werde morgen mal paar Scheiben raus nehmen. Die Frage ist nur- wie viele?

Gruß Joker

*Thomas*

Ja, ich mach das mal so. Aber:
-> je weniger Scheiben im Trapp sind, desto GRÖßER wird der Rückstau- Widerstand und damit dann das Gemisch auch fetter.
( ich gehe jetzt davon aus, daß sie zu mager läuft)

Gruß Joker

dann sind die Scheiben also sowas wie Distanzstücke, und umso weniger scheiben dran sind, desto enger wird es und umso größer wird der Gegendruck.
Achsooooo... .