Moin,
leider hatte Hotbrowser damals, beim ansehen der Bilder, recht mit dem Dreck
an der Zylinderkopfdichtung. sie ist durch. War heut in der Werkstatt und der Kostenvoranschlag liegt bei ca 500 EUR. Ventile und Steuerkette werden gemacht, bzw. überprüft und eingestellt. Der Motor hat ca 48 TKM runter lohnt es sich noch? Was sollte gleich mitgemacht werden, bzw. überprüft werden wenn er schon mal offen ist(Kupplung,Getriebe)?

Gruß
Jens 
???

Hi Ihrs,

also zur Steuerkette kann ich nur sagen: vermessen bringt irgendwie nix! Die Angaben im "buechli"-Buch sind sbsoluter Käse für "Selbermacher"  ???
Also ich konnte jedenfalls über die empfohlenen 21 Stifte keinen Unterschied zwischen "neu" und "alt" feststellen. Obwohl, wenn man den Kettenspanner gesehen hat (vorher und nacher) ist da sehr wohl ein unterschied. Ist aber auch nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, was da für Kräfte druf wirken - es langt halt nicht, die Kette einfach nur zwischen zwei Händen "stramm" zu halten, um die "wahre" Länge herauszufinden.


@OWL:  "nicht die Welt" ist sicher richtig   aber ich musste für die original-Steuerkette 106 Teuros brappen - die Schienen waren zum Glück noch o.k.....

Grüße vom Belgier

Hallohallo!!

Also, wenn wirklich was kaputt ist und die Steuerkette schon bei 106 Eurós liegt, dann scheint mir der Preis es Händlers relativ fair. Dummerweise übersteigen heutzutage die Stundenlöhne der Mechaniker oft den Materialpreis.....

Und für die Reparatur muß ja der Motor raus und aufgemacht werden (uuuhh!! viel Zeit!!)
Ich versuche deshalb immer alles selbst zu machen, und mein Susihändler kennt mich schon und schenkt mir beim bestellen der Teile sogar noch ein Lächeln und gutes Gelingen. Falls du aber keine Ahnung davon hast, dann lass es machen und lass dir die alten ausgebauten Teile mitgeben. Das gibt nicht nur schönen Vitrinenschmuck sondern auch die Gewissheit das nicht irgendetwas unnötiges ausgetauscht wurde bzw. nur auf dem Papier ausgetauscht wurde.

Grüsse
Jens mit der Ratte

Naja, teuer ist relativ. Ich hab für sämtliche Ersatzteile 166 Euronen bezahlt. (Kann sein, dass die Steuerkette zu teuer bezahlt war...aber da würde ich niemalsnicht 'n Noname-Produkt nehmen - das Teil ist "lebenswichtig"... )
Und ich würde auch empfehlen, den Motor rauszunehmen. Kann sein, dass es auch so geht - ist aber eine elende Fummelei. Außerdem hat man ein viel bequemeres Arbeiten, wenn der Knubbel auf dem Tisch steht.
Was außerdem den nicht zu verachtenden Nebeneffekt hat, dass man mal alles gründlich sauber machen kann...

Jeder so, wie er mag...sag ich da nur!  Ich hatte übrigens auch Hilfe...Danke Bastler_Ingo....

Grüße vom Belgier