Mahlzeit.....

ich hoffe, ich hab das nicht falsch in Erinnerung, aber ist es in Deutschland nicht so, dass einem die Krümmerführung selber überlassen ist?
Wenn ich das richtig verstehe (falls es nich ne Fehlinfo ist....) sollte demnach das Material, die Strecke und der Rest deine Angelegenheit sein!?
Hoffe ich liege damit nich voll daneben!
Ich würd evtl. vorher einmal beim TÜV´ler durchklingeln....

Gruss Björn

Veränderungen an der Abgasanlage sind eintragungspflichtig, dazu gehört auch der Krümmer.  Schließlich kann ein Krümmer doch aus auswirkungen auf das Abgasverhalten/Lautstärke/Leistung haben.
Was der TÜV dazu sagt? Also meiner nix, fällt ja nicht auf und außerdem weiß der TÜV ja auch nicht ob der originale ein- oder zweiwandig ist.

@Belgier
Dann verbrennen sich die Leute, die meinen an meinem Moped rumfummeln zu müssen wenigstens so richtig die Finger!

Nö, im Ernst, der Einwandige ist leichter, und ich finde das ist Argument genug. Auch eine Art von Tuning...
Über die anderen Vor- oder Nachteile kann Euch bestimmt der Kahos aufklären, die da sein könnten: besserer Sound, leichte Leistungssteigerung (oder auch nicht), ...

@kahos + hotbrowser
Dann reihe ich halt das Teil mit in die Liste derer ein, die all zweijährlich mal nen kurzen Urlaub kriegen...

hicks - rülps

Hi!!

Na ich weiß nicht so recht...

doppelwandiger Krümmer mehr Leistung?? Ich denke das geschieht nur wenn die zwei Wände untereinander keine Verbindung haben. Sonst würde die ganze Schose ja auch schneller blau anlaufen. Ich denke das hat was mit dem sozusagen vergrössertem Querschnitt zu tun. und ob das was bringt??????

Ich habe einen 125er Roller um zur Arbeit zu kommen (die LS is zu schade dafür) und ich habe einen Edelstahlkrümmer dran der bis zu 1 PS bringen soll und auch einwandig ist. Und ich merke ehrlich gesagt herzlich wenig bis nix. Ich vermute wenn man wenigstens ein bisschen merken will muß man mit der Bedüsung spielen....(->undankbar und eine lange lange Sache ausser man bekommt einen Tipp!! )

@kahos + hotbrowser:
raus mit den Tipps!!

Grüße
Jens

Für andere Moppeds werden Krümmer mit größerem Innendurchmesser als Leistungskrümmer verkauft. Allerdings hab ich noch nie gehört das der Krümmer alleine bei irgendjemandem etwas spürbares gebracht hätte. 
obs bei der LS was bringt? keine Ahnung, aber Schaden wirds wohl kaum, wobei der "Performance-Gewinn" durch die Gewichtserparnis wahrscheinlich größer ist als der durch "Leistungssteigerung".  Bedüsung hab ich nicht ändern müssen, hatte aber auch schon wegen dem Endtopf anders bedüst und daran hat der Krümmer wohl nicht viel geändert.
Wer einen Krümmer braucht findet bei BSM einen billigeren, leichteren Krümmer mit originaler Optik (außer der Verfärbung) und besserer Wärmeabfuhr.  Wer viel mehr erwartet wird wahrscheinlich enttäuscht sein. Wobei ich immer noch meine mir einzubilden das der Klang dumpfer ist.

Was machen wir Besitzer von Zubehör-Schalldämpfern an Maschinen ab 1990 eigentlich, wenn 2006 die ASU kommt? Da kommt doch keiner mehr durch?!
Ich meine, ich könnte natürlich das Gemisch auf den werksseitigen Wert abmagern, aber dann fängt sie doch fürchterlich an zu ballern und verbrennt so schlecht, dass ich nicht damit rechnen kann, damit irgendwas zu erreichen?!#


Hieße also jedesmal Original Auspuff (hab ich längst weggeschmissen, war total vergammelt) und Original Vergaserdüsen rein?