Hi,

wir hatten ja schon mal das Thema "Ganganzeige".  Da war auch ein Link dabei zur Modifikation des Leerlaufschalters. Das würde ich jetzt gerne angehen.

Frage 1: bekommt man den Schalter auch raus ohne die Kupplung zu demontieren? Also nur die zwei Halteschrauben des Schalters zu lösen.

Frage 2:  Was muss man beim Abnehmen des rechten Motordeckels beachten? Ausser natürlich vorher das Öl abzulassen. 

Ist da eine Dichtung drunter, die man ersetzen muss? Wie bekommt man den Kabelauslass wieder dicht? Dichtungsmasse? Welche?

Hallo Jogi

>Moin Moin,

Frühaufsteher!

>1: Ich meine ja. Is nur nen ganz simples Teil was Masse schaltet.

Wie das Teil aussieht kenne ich dank der Umbauanleitung.

Mir ist wichtig ob es "ohne" Kupplungsausbau rausgeht. Ich kann dem Foto aus dem Reparaturhandbuch nicht entnehmen ob man an die Schrauebn ran kommt wenn die Kupplung noch dran ist.

Wenn ich da extra die Kupplung runtermachen muss dann würde ich es lassen.

>2: Auspuff und rechte Fußrastenanlage demontieren erleichtert die Sache
>enorm. Auf die Passhülsen aufpassen und neue Kupplungsdeckeldichtung
>kaufen.

Welche Passhülsen?

Und wo bekommt man die KuDeDi? Hat sowas jeder bessere Suzukihändler vorrätig oder muss man das bestellen.

Sorry für die Fragen - aber ich habe an der Susi noch nie gross geschraubt ausser Windschild- und Sissibarmontage. Ach ja - den Vergaser habe ich auch mal zerlegt und geputzt und ein Zusatzrelais für "Lichtaus bei Start" rangestrickt. Das war's dann aber schon.

Und mit Suzukihändlern hatte ich noch nie was zu tun. Ausser mal was zu fragen und mit schlechtem Eindruck wegzugehen um nie wieder hinzugehen.

Hi,

>Kupplungsdeckeldichtung bei Louis Best. Nr. 10043240, kostet um die 5
>Euronen.

Ok - danke.

Jetzt muss ich nur noch wissen ob ich den Schalter ohne Kupllkungsdemontage rausbekomme.

"Licht aus bei Start"

>Wie geht das? Will meine Armaturen umbauen und mir spukt allerhand durch
>den Kopf. Ist das bei dir so, das das Abblendlicht dauernd an ist und nur
>beim Startvorgang ausgeht oder wie soll ich das verstehen.

Genauso ist es. Hatte damals immer Startprobleme wegen schwacher Bakterie. Um da also nicht unnötig Strom beim Anlassen zu verschwenden habe ich den Lichtstrom über ein Relais (Ruhekontakt) geführt was beim Anlassen betätigt wird.  So geht also das Licht aus beim Starten. Spart so ca. 5 Ampere ein.

>Falls es umständlich wird, kannst du mir auch eine Mail schicken. Das Teil
>interessiert mich jetzt ganz fürchterlich

Kann dir dazu leider nicht mehr sagen. Habe mir damals keine Notizen gemacht. Irgendwo unter dem Sitz bzw. Tank habe ich da die Leitungen angezapft. Also einmal die +Zuleitung zum Lichtschalter unterbrochen und über das Relais geführt und einmal die Leitung vom Anlasserknopf angezapft und auf das Relais gelegt. Und einmal Masse für das Relais. Also ganz easy.