Zitat:


D.h. sie geht aus, wenn du den Seitenständer ausklappst?

Das ist richtig so, wenn ein Gang drin ist. So stelle ich meine z.B. immer ab.

Hast du allerdings den Leerlauf drin, dann muss sie weiterlaufen.

Entweder ist dein Leerlaufschalter oder die zugehörige Verdrahtung kaputt oder es hat anderswo eine Macke.

Brennt dein Leerlauflicht im Leerlauf? Wenn ich das weiss, dann kann ich dir eventuell weitere Tips geben. Im Bereich der Susielektrik bin ich ja zum Glück etwas zu hause 

Zitat:


Hallo,

wenn dein Leerlaufschalter im Getriebe oder die zugehörige Verkabelung kaputt, falsch oder garnicht angeschlossen ist, dann ist es logisch, daß die Maschine im Leerlauf auch ausgeht.

Wenn die Elektik den Leerlauf nicht erkennt, dann geht sie von Fahrbetrieb aus und schaltet vorschriftsmäßig den Motor bei ausgeklapptem Seitenständer aus. Das muss so sein. Wird sogar meist beim TÜV auch geprüft. Gerade selbst erlebt.

Also musst du schauen warum dein Leerlaufsignal nicht geht. Dazu benötigst du einen Schaltplan, ein Messgerät und jemand, der so was versteht zu messen. Das Kabel vom Leerlaufschalter lässt sich am Getriebe rechts unten bei der Ölkontrolle finden. Dann verschiwndet es unter dem Sitz und Tank bei diversen Steckern und Relais. Also Sitz und Tank runter und viel Spaß beim Messen. 

Hast du selbst die nötigen Mess-Kenntnisse? Wenn nicht, dann such dir einen guten "Elektriker" - ich betone das extra, weil die meisten "Schrauber" von Elektrik nicht viel
Ahnung haben. Was da im Bereich Motorradelektrik alles vermurkst wird ist manchmal schon recht abenteuerlich. Speziell in sogenannten "Fach"Werkstätten.

Hallo,

bevor Du den Ständer umbaust würde ich erst mal checken, ob sich der Schalter brücken läßt bzw. ob es überhaupt an ihm liegt.
Nimm mal den linken Seitendeckel ab, dann siehst Du im vorderen Bereich eine 2adrige Steckverbindung. Trenne die Stecker und überbrücke mit einem Stück Kabel die Kontakte im "Dosen- Teil".
Wenn der Motor jetzt nicht mehr ausgeht kannst Du den Umbau starten,

Gruß Joker