Aaalso ich habs jetz endlich geschafft, da ma beizugehn.
Die Mutter
(die übrigens nicht zum Zylinderkopfdeckel gehört - die große (14er wars glaub ich, die neben der Zündkerze sitzt - hab ich im Rep-Handbuch bis jetzt nicht gefunden, weiß einer von Euch Freaks das Drehmoment für die auswendig?)
war astrein angezogen, die darunterliegende Kupferdichtung war offenbar auch in Ordnung - schließlich war ganz klar ihr blanker Umriss auf dem verschmierten Zylinder zu sehen.
Schlauerweise kam mein Kollege aber auf die Idee, mal die Dichtung anzuschauen, und zwar auf der Seite, auf der die Mutter aufsitzt. Und, siehe da, die war völlich braun, und die Mutter auch.
Werd die Dichtung mal mit nem feinen Papier aufpolieren und hoffen dass es das dann war.