...wo es sein sollte.
Es kommt nämlich irgendwo oben ausm Zylinderkopf raus.
Das Reperaturhandbuch hat mir jetzt auf der Suche nach möglichen Ursachen nicht wirklich weitergeholfen...

Also, den Tank runter und die Chromblenden weggemacht, schaut man von oben drauf und sieht dass sich in der Gegend der Zündkerze ein regelrechter Sumpf gebildet hat - alles schmierig versifft mit Öl.

Was könnt es alles sein?

Meine Unwissenheit erlaubt mir kein technisches Urteil darüber, aber:
Im Verdacht hab ich rein von der Optik her so eine recht große Mutter links von der Zündkerze. Was tut'n die? Wärs denkbar dass da in der Werkstatt einfach geschlampt wurde beim wieder-zumachen?

Uuuh mir wird schlecht.
1.Dichtung schrott --> Zylinderkopf ausbauen? Igitt.

2. Hansehörnchen hatte erzählt, wenn ich mich recht erinnere, dass die Werkstattpenner bei ihm mal so nen Bolzen geschrottet und einfach durch ne Gewindestange ersetzt hatten, was natürlich nich lang hielt. --> noch grausigere Vorstellung

3. Schraube locker --> anziehen mit Drehmomentschlüssel...oder lauf ich dann Gefahr, ne evtl nich richtig sitzende Dichtung zu ruinieren und alles nur schlimmer zu machen?

Hi Drachi,

grundsätzlich hat Lucky Recht: esrs ma die Werkstatt "heimsuchen". Schließlich müssen die 'ne Gewähr auf ihre Arbeit leisten. Weiss ich aber nicht, wie lange Dein letzter Besuch dort schon her ist?!

Und schlecht werden muss Dir ja auch nicht gleich: Ers ma Ruhe bewahren und nach der Schraube sehen. Vielleicht ist die ja wirklich nur 'n bischen lose. Am besten gleich alle mal mit'm Drehmomentschlüssel nachziehen - und schauen was ist...

Dass die Dichtung kaputt ist, kann ich mir, wenn se ne neue reingemacht haben, eigentlich nicht vorstellen.

Gegen Gewindestangen ist im Grunde auch nichts einzuwenden. Sie müssen natürlich die nötige Festigkeit aufweisen (Berücksichtigend die Kerbwirkung, die diese Teile nunmal haben).  Allerdings haben die bei der LS an einigen Bohrungen (für Schrauben im Ventildeckel z.Bsp.) die Kanäle gleichzeitig als Öl-Versorgungsleitung genutzt. Da kann ich Dir leider nicht sagen, ob an dieser Stelle eine Gewindestange einen Nachteil gegenüber einem Stehbolzen hat  ???

Also wie gesagt: ers ma Schrauben kontrollieren. Wie Du den Tank runter keriegst, kannste in 'nem anderen Fred lesen, der mir persönlich sehr am Herzen liegt (Licht aus - Licht an...)

Grüße vom Belgier

hallo drache, öl im kerzenbereich kommt meisten von einer undichte zwischen zylinderkopf und deckel. es kommt aber auch vor das die kopfschrauben sich lockern und das öl zwischen den kupferscheiben darunter durchläuft. aber warscheinlich ist´s die deckeldichtung.

die haben dann nicht richtig abgedichtet. eine papierdichtung gibt es dort nicht, sondern nur dichtpaste.

@Billy und Drache
is ja eh klar,oder?????
dLzG
Lucky

@ Lucky 52

Also Lucky was meinst du mit "eh Klar"? Die Suzie-Leute oder das Bayern-Treffen?

Wenns nich anders geht, werd ich den auch mal kontaktieren.
Danke auf jeden schonmal für den Tip.
Das Ding is halt nur dass aus Freising wieder hierhin zurück zu kommen so ne Sache is wenn man nich zu zweit fährt. Da muss man dann schonmal 1,5h rechnen, mitm zug in die stadt, mit der u-bahn raus und dann noch mitm bus und zu fuß nach Hause. Wo man mitm auto oder Motorrad in 40min eben kurz um München drum rum fahren kann.