Hallo lautermeck,
danke für deine motivierenden Zeilen. Nun habe ich den Tipp von Wolfgang bereits meinen Suzukidealer geflüsstert. Der wiederrum behauptet, es gebe da keine Möglichkeit so eine Feder zu installieren und er rät davon ab, da so eine Feder auch mal den Dienst quittieren könne und schon läge man auf dem Bart und dann fragt sich bestimmt jeder Erste, wer den so eine Lösung umgesetzt hat. Hat er ja irgendwie auch recht.

Aber gut, ich habe verstanden worum es geht. Muß vor Tüvabnahme dann die komplette vorhandene Elektronik dieses Seitenständerschalters demontiert werden oder wie hast du das den gemacht?

Hängt das nicht so am Hacken, dass, wenn du einen Gang einlegst der Motor aus geht?

Aber um annähernd beim Thema zu bleiben - nächstes Jahr wird meine LS stolze 26 Jahre alt und ich habe wirklich, ganz wirklich noch nie etwas damit gehabt außer normale Verschleißerscheinungen.

Danke für eure großartige Hilfe

Moin A.S.


RE : " keine Möglichkeit die Feder zu installieren "

Ich muß dazu sagen, daß ich vorverlegte Fußrasten habe. Die sind schon von Haus aus so gebaut.

Re " da so eine Feder auch mal den Dienst quittieren ... "

Also bei mir sind zwei Federn dran. Von denen hat sein 21 Jahren keine den Geist aufgegeben. Und ich glaube es ist sehr unwahrscheinlich, daß sich beide zum gleichen Zeitpunkt verabschieden.

RE : " ... oder wie hast du das den gemacht? "

Ich nicht ! Hat der Vorbesitzer gemacht. Wenn ich richtig informiert bin, dann wird der Schalter abgebaut und gebrückt. Aber das weiß Wolfgang als Meister der Kabel bestimmt genau. Oder Wolfgang ?

RE : " ... dass, wenn du einen Gang einlegst der Motor aus geht? "

Ja !


Viele Grüße aus Mecklenburg

lautermeck

lautermeck schrieb on 27.04.2011 um 23:20:31:


Die Zünd- und Startanlage ist nur aktiv, solange das Seitenständerrelais angezogen ist.

Dieses ist immer dann angezogen, wenn der Leerlaufkontakt betätigt ist oder der Seitenständerschalter betätigt (geschlossen) ist.

Umkehrschluss: Sobald ein Gang drin und der Seitenständer draussen ist, geht die Zündanlage aus.

Du musst also einen geschlossenen Seitenständerschalter simulieren. D.h. den abmontierten Schalter überbrücken. Oder das Seitenständerrelais direkt überbrücken.

Einen alternativen Seitenständerschalter zu nehmen dürfte ja echt kein Problem sein. Ich denke nur mal an die unzähligen Varianten von Bremslichtschaltern. (Zug oder Druckversionen)

Die Druckversionen sind geschlossen bei gedrücktem Kontakt. Also muss man den eben so montieren, dass der Seitenständer im eingeklappten Zustand auf den Schaltstößel drückt. In diesem Fall eine Schalterausführung, die auf Druck reagiert.

Ansonsten tut es ein wasserdichter Mikroschalter aus dem Elektronikshop. Und ein paar Minuten Arbeit für einen Aluwinkel.

Und bei Ebay gibt es unter "Seitenständerschalter" unzählige Modelle, die genauso aussehen wie der von der Susi!

Z.B.
(Du musst Dich Einloggen oder Registrieren um Multimediadateien oder Links zu sehen).

Wenn der Lochabstand nicht stimmt, hilft eine kleine Aluzwischenplatte.

Du musst natürlich die Stelle finden, wo der Vorgänger was gebrückt hat.  Hoffentlich direkt am Schaltersteckkontakt.

Keine Ahnung, was das ist, was du da auf den Bildern hast.

Mein originaler Seitenständerschalter sieht so aus, wie auf dem Link des Ebayangebotes.
 
(Du musst Dich Einloggen oder Registrieren um Multimediadateien oder Links zu sehen).

Und genauso sieht der in uralten "Microfiches" aus.

Das Teil, was der dir da gezeigt hat, gehört m.E. nicht zu einer Savage.

Deswegen haben dir auch soviele Händler geantwortet